Опубликовано 4-12-2018 17:06:32|Показать все сообщения| Firefox 63.0| Windows 7 x64 Edition
Отредактировано: vizir в 4-12-2018 17:10
"Давление в рампе 3.6." -Абсолютно не показатель...Хоть загазуйся на месте может быть 3.6b... А в движении под большой нагрузкой, когда время откоытия форс многократно увеличивается давление может и провалится...Так что прокатись с манометром...Правда при топ. голодании долг.коррекция наверно должна была в плюс убежать...
Опубликовано 4-12-2018 17:18:23|Показать все сообщения| Firefox 63.0| Windows 7 x64 Edition
Отредактировано: vizir в 4-12-2018 17:20
Про коррекцию я имел ввидук что долг. коррекция чащё макс.возможная +1.20...Т.е -стехиометрия 14.7/1 = единица....А +1.20 это плюс 20 % ... Не знаю как это преподносит СМ2... В таком случае наверно бедная и есть....Можешь для пробы (потом вернуть) уменьшить зазор свечи в дефектном цилиндре...Допустим был 1.1мм...сделай 0.8мм...Пропадёт пропуск в этом горшке? Появится в каком -то другом? Подсос при разгоне не влияет...Нет смысла его рассматривать...Посмотри авто другим сканером ...
Опубликовано 4-12-2018 17:47:52|Показать все сообщения| Firefox 63.0| Windows 7 x64 Edition
ТОлько сделай всё безопасно...Крепкие шланги...хомуты...Я чаще это делаю под задним сиденьем...А ещё придумал такую штуку что из под капота в салон приходят только два проводка воткнутые в мультиметр....По показаниям мультиметра я и вижу давления в рампе...
Чипов
Опубликовано 4-12-2018 17:06:32
Firefox 63.0
Windows 7 x64 Edition