|
Немного объясню насчет датчика детонации, кто знает не обессудьте, кто плавает поймет. Приходит клиент-тыкает в ДД и спрашивает, а зачем он. Слегка его толкаю, качнулся. У тебя дружок есть инерция, так вот и бензин не сразу впыхивает, ему время нужно. Поэтому поджигаем его раньше. И блок стремиться поджечь пораньше, чтобы уж точно горело , да и мощность побольше. Но!!! Время горения одинакого, а вот ДВС крутится с разной скоростью. И чем быстрее крутится, тем раньше поджигаем-это и есть угол опережения зажигания. А ДД сообщает блоку что все в порядке или поджог рано и вместо горения нормального появился взрыв, и соответственно детонация. Блок управления сдвинет угол опережения зажигания в более позднюю сторону. |
Прокомментировать(0)
Свернуть
|