Стреляет под капотом.

ivan848424 [ТопикСтартер]

Всем привет. Вновь прошу помощи или совета. Наступило лето и пришла жара и вновь появились выстрелы в районе воздухана и дроселя. При включении зажигания слышен отчетливый хлопок,после чего машина дольше обычного заводиться, и загарается ждеки чан. В общем то изменений при езде не заметно. Но минут 15-20 на солнце и опять хлопок при включении зажигания. Зимой такого не было. Лично мое мнение что ссыт какая нибудь форсунка,затем на жаре происходит типа испарения и при включении зажигания появляется искра и БАБАХ. Но конечно же я могу ошибаться.                                                                                                                                                                                           Машина Ваз 21120  1.5  16кл.  После выстрела появляются данные ошибки:    1)   Р0335- Ошибка датчика синхронизации КВ  
                                                                             2)  Р0337-  Вход датчика синхронизации КВ замкнут на массу                                                                                                                     Зимой такого не разу не было поэтому на датчик коленвала не грешу.Считаю данные ошибки-побочным эффектом после выстрела.
Помогите пожалуйста иначе когда нибудь так бабахнет,что придется датчики менять.Спасибо.

auto-mat

Это давняя болячка двигателя ВАЗ2112 1,5лита 16-клапанного с эбу Январь-5.1. Особенность этих блоков проскакивание "ХОЛОСТОЙ ИСКРЫ" в момент включения зажигания. Исправлял как-то такую ситуацию путем внедрения четырехконтактного реле с диодом "система АНТИ-ПУХ" в разрез питания модуля зажигания с управлением от стартера. Делал по этой схеме...

seriy99

Что вы тут развели демогогию , это старая известная болезнь ЭБУ Январь 5.1 , что тяжело погуглить.

zmaei

Считаю данные ошибки-побочным эффектом после выстрела., ошибки в ЭБУ просто так не появляются.

zmaei

Мое мнение такое. Если ошибки выскочили по ДПКВ, значит датчик не исправен или задающий диск сбился. Еще как написали выше форсы не держат.

Evgen76

Холостой искры быть не должно и это не особенность каких либо блоков, а неисправность, которая дает наводку импульса, в следствии чего получается холостая искра.В противном случае, например, при замере компрессии через форсы бензин попадает в камеру сгорания, после чего ты все собираешь и включаешь зажигание и на тебе холостая искра. Как думаешь, что будет в лучшем, а что в худшем случае а???

Evgen76

если у вас при включении зажигания проскакивает холостая искра, ищите проблему и лечите ее, а не занимайтесь ерундой. В противном случае, это не ремонт,а профонация. При включении зажигания холостой искры не должно быть.

Gai

Вот один из вариантов

Gai

На некоторых эбу: микас 7.1 и январь 5.1, при включении зажигания - проскакивает холостая искра. Поэтому и хлопает в воздушный коллектор.  Ставил несколько раз - так называемое реле "антихлоп".

franoleg

посмотри датчик коленвала и проводку на него