По правильному в разрыв одного провода подключается амперметр,при вращении колеса ток меняется .Я такие датчики проверяю по простому тестером.Исправный датчик,как диод,в одну сторону практически бесконечное сопротивление ,при смене полярности около 2Мом.У не исправных датчиков сопротивление 10-100Ком.На Opel и Chevrolet эта простая методика меня не подводила.
Чипов
Опубликовано 25-7-2016 22:40:48