Выбор Мотор-тестера

dil73

Всех с Наступившим, подниму тему, коллеги нужна конкретная помощь в выборе мотор-тестера, каюсь, до сих пор работаю без него и не жалуюсь, был первый одноканальный от аселаб, но пролежал без нужды несколько лет и я его продал так ни разу не опробовав, но последнее время начали попадаться машины с конусной фиксацией шкивов распредвалов с установкой ГРМ криворукими механиками, диагноз я выносил всегда верный по неправильной установке шкивов, но клиенты с мотористами как всегда грешат на электрику, у многих диагностов были такие ситуации когда газовщики после установки ГБО или мотористы после ремонта двигателя при неадекватной работе двигателя всегда отнекиваются от своих косяков и отправляют на диагностику, так вот, нужен бюджетный, проверенный временем мотор-тестер с хорошим уклоном именно на функцию правильной установки ГРМ, чтоб хотя-бы наглядно доказывать свою правоту и утверждать что стопроцентная гарантия вынесенного вердикта подтверждается только вручную и визуально после разборки, никакое оборудование по проводам не устранит неисправность

dil73

Для интереса посчитал, АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М полный набор без крючка-подвеса 48870, Мотортестер DIAMAG 2 (ПОЛНЫЙ НАБОР) 32700, разница ощутимая

dil73

как-то так

dil73

Давайте я по другому вопрос задам, мне нужно оборудование для безразборного определения фаз или меток ГРМ, в некоторые движки я не лезу по профнепригодности, еще раз повторюсь, мотор-тестер для меня пока загадка, я без него 20 лет справлялся и мне пока нужен минимум вложений для освоения другого оборудования, но почитал про отзывы, хотя-бы диамага2, они уже несколько лет фильтра изобретают и вот думаю, а нахрена мне это нужно

dil73

lds я с вами согласен на все сто, у меня очень часто бывают машины после диагностики мотор-тестером, почти всегда вердикты не верные, я до сих пор справляюсь без энного оборудования т.к. в любом случае надо визуально проверять проблемный участок, но есть одно но, бывают и осечки, я не могу без полного разбора или специнструмента проверить точную установку шестерни распредвала без шпоночного паза или просадку пружины клапана, да много чего что невозможно проверить вручную и визуально, поэтому и решился все-таки на ослика, думаю уверенности он должен добавить