21099 1,6 8 кл. пропадает искра

vitals [ТопикСтартер]

Всем добра. Требуется коллективная помощь.
Приехала 21099 - глохнет произвольно и рандомно. Пропадает искра, и это вогнало меня в ступор.
Ремонтов никаких не производилось на авто перед поломкой. Владелец самостоятельно заменил ДПКВ и разъем, катушку зажигания, провода. Теперь у нас.
Смотрю осцилом - ДПКВ отличный сигнал, форсунки работают, импульсы на КЗ приходят - искры нет!
Поставил свою катушку - картина та же. Питание на ЭБУ не пропадает, ДПКВ до полной остановки генерит сигнал, массы протянуты. ЭБУ Я7,2, пока не вижу причины вскрывать, но мысли такие есть.
Скрины осцилок: две с тестом со сканера, на одной искра есть, на другой нет. И момент пропадания искры - управление остается, а а ВВ части тишина.

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует15 пользователей

mehanik48

январь 5.1.1 (72)

Январь скорее всего 71, а 72 это уже VS 5.1.

skodnik35

может кто подскажет направление? ваз 21099 январь 5.1.1 (72) . периодически не заводится, может неделю заводится, а потом раз и все, стартер крутит, импульсов нету, обороты не видит коленвала, ошибка p0335. пару раз покрутил стартером и завелась. есть еще интересный момент, когда включаешь аварийку, а потом включаешь зажигание, то бензонасос качает и чек начинает мигать с аварийкой. другой диагност поменял почти все датчики, даже насос топливный.
проводку прозвонил с колена до эбу, поменял преды силовые и реле, подменный эбу поставил.

mehanik48

Кто то поставил реле на питание катушки зажигания, как противоугонка. А спорадически глохла из за плохих контактов реле.

jokerd

Подобное было на 2109 эбу Январь 5.1  пропала искра. В результате был окислен пред Главного реле ЭБУ. Замена колодки преда вместе с предом решили проблему.

vitals [ТопикСтартер]

В общем, пока авто отдал, восстановив штатную схему питания катушки. Отработала у меня часа 2 на ХХ, часа 3 уже где то катается, пока не звонил. Но все же странно, почему осцил ничего не показал. Не сохранил осцилку по питанию

Serg57i

В моем случае помогла замена катушки. Косяк был  во внутреннем плохом контакте плюса. Проверка мощной лампой на разъеме катушки - по току была норма.

   Выш в своем посту я допустил неточность, сказав, что видим импульсы с одного ключа. На самом деле мы видим импульсы двух ключей , т.к. идут с частотой в два раза чаще, чем искра на одном канале. Это еще раз подтверждает мою версию с недостатком силы тока на плюсе катушки.

Serg57i

     Привет. Вот картинка с Вашей проблемой
А вот я боролся с подбной неисправностью на Форде.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

vitals [ТопикСтартер]

Начал с пристрастием осмотр проводки к модулю зажигания. И то ли с этой проблемой уже пытались бороться, то ли еще для каких то, неизвестных мне целей, но  обнаружил реле, подключенное в разрыв питания катушки. Довольно свежее, не тронутое коррозией даже. Пока восстановил штатную схему, завтра продолжу изыскания. Около часа авто тарахтело на ХХ.
Справедливости ради отмечу, что сегодня, при утреннем старте, авто завелось и заглохло через минуту. После повторного запуска отработало на ХХ более двух часов и заглохло самостоятельно. До вечера, что бы я не делал, отказывалось запускаться. После "выпиливания" реле завелось без проблем.

mna

В ЭБУ ключи управляющие катушками зажигания проверь.