EMS3132 и Galletto 1260

auto-mat

Такой вопрос, вот такая галетта http://ru.aliexpress.com/item/20 ... ail/1609179127.html будет работать с этим софтом по этому мануалу? Второй вопрос для чего УСБ-хаб?

auto-mat

добавил djokean007 в 14-7-2015 23:43
Через хаб не тестил ... но галета работает ... реношки ширяю на лево на право ... подвязал галлету

Пришла мне та самая Галетта указанная выше и решил испытать на одном казенном Логане с тем учетом что если что-то с утра машина не заведется, то знакомый шофер ни чего как бы не знает. Все равно тачка казенная. Изменил серийник в русскоязычной версии программы вот по этому мануалу https://avtomastera.net/forum.php ... =269&extra=page%3D1 программа там же . Затем программой Skanmaster ELM вычитал паспорт ЭБУ с версией калибровок. Затем подключил галетто 1260 открыл программу без перемычки (7 и 15 пинов и  без USB-хаба) на нетбуке с ХР. Нажал "ЭБУ инфо", иденты отобразились, затем "Чтение ЭБУ" система запросила куда сохранить, как и "Ок", зачем началось чтение. Зеленая полоска постепенно побежала. По окончании всплыло окно "отключить зажигание" и нажал на "Выход". Затем включил зажигание, открыл программу, открыл новый файл с тюнинговыми калибровками Евро-2 с такими же идентами версии калибровок и нажал запись ЭБУ. Через примерно 10-ти секундную паузу поползла красная полоска с процентамии. По окончании "Ок" и отключил зажигание. Машина завелась уже на новых калибровках, после чего отсоединили разъем от второго ляьбда-зонда и поехали прокатится. Машинка стала значительно резвее особенно с низов. Проехав примерно 15 км вернулись считать ошибки с отключенной лямбдой. Ошибок не было. Я попросил его потестить машину на разных режимах с описанием расхода топлива. По возможности позднее опишу отчет.

auto-mat

добавил auto-mat в 17-8-2015 23:37
Пришла мне та самая Галетта указанная выше и решил испытать на одном казенном Логане с тем учетом

Вот нашел видео прошивки Логаноподобных почти мануал https://www.youtube.com/watch?v=0Yyt_t1XEDk

auto-mat

Почти во всех инструкциях по программированию этих типов ЭБУ подробно описано как слить стоковые калибровки из блока и не слова о том как загрузить тюнинговую прошивку (калибровки 32 кБ) через Галето-флешер. Решил к описанному сделать небольшое дополнение в виде краткой но при этом емкой инструкции на примере того же Логана...         

1.НА ТРЕЗВУЮ ГОЛОВУ Запускаем программу...

2.В диагностический разъём подключаем кабель , включаем зажигание.

3.Дальше жмем кнопку "ДАННЫЕ ECU",смотрим что считалось.

4.Отображение данных означает, что марку авто и блок управления выбрали правильно и программа его идентифицировала.

5.Далее жмем кнопку "ЧТЕНИЕ ECU".

6.Выбираем куда сохранить считанное и желательно сделать это несколько раз в разные места далее сохранить под именем например "Stok_kalibr" в созданную папку назвать которую рекомендую номером прошиваемого автомобиля и ждать и ничего больше не делать.

7.Зелёная полоска внизу медленно пойдёт слева направо слева будет отображаться процент скачивания , справа затраченное время.

8.Когда закончится считывание до 100%, появится надпись "ок",а в выбранной папке появится считанный файл прошивки в 32 кБ, отключаем зажигание, нажимаем "Ок" и "обязательно Exit!".

9.Далее включаем зажигание заново и нажимаем кнопку данные ECU. И только идентифицировав и считав данные ЭБУ нажимаем кнопку "ОТКРЫТЬ".

10.Выбираем место где лежит новая прошивка и маленькая кнопка "ОТКРЫТЬ".

11.Далее "ЗАГРУЗИТЬ".

12.Пошла загрузка ,красная полоска внизу показывает ход процесса, слева проценты ,справа время.

13.Дошла до 100% время около 80 сек. , ничего не делать дальше ждать ещё , пока не появится загадочная надпись.

14.Загадочная надпись появилась.Выключаем зажигание и жмём ОК.

15.Надпись меняется на понятную , ждём ничего не делая.

16.Время прошло, появляется указание включить зажигание.

17.Включаем зажигание , панель приборов зажигает и гасит лампочки, бензонасос жужжит –всё "ОК",далее кнопка "Выход" обязательно.
Все.......