Присадка в ГБО

m_sanya

В нормально обкатанном Хондовском 2.4 i-Vtec масло и так там попадает литрами в цилиндры. Можно конечно добавлять масло для смазки "Защиты" клапанов но есть ли от этого польза для клапанов непонятно зато каталик там полюбому всё собирает ну и конечно же вонь от него тоже присутствует

m_sanya

Тут скорее надо мнение того кто а машинах боле менее разбирается ну или хотя бы в моторах.  Если так прикинуть с одной стороны октан больше у газа но это же ещё ни о чём не говорит с другой стороны температура ниже 800 против 1100 но опять же горение газа дольше а причём сдесь охлаждение клапана и масло. Впуск он и так холодный температура клапана в районе 300 там воздух идёт а выпуск 900градусов в принципе клапана и на верхах не всегда перегревается охлаждение клапана происходит за счет отдачи температуры голове и топливной смеси да и клапан выпускной отличается от впускного. Сложно однозначно ответить но думаю еслиб оно было надо то наверно производитель с завода это сделал ну хотя бы на той же шкоде или хонде у них моторы технологичные ну или на спортивных моторах думаю материализовали. Встречались авто на гбо с прогоревшимы клапанами и с трещинами и с присевшими но и на бензине частенько происходит тоже самое. Тут наверно всё же скорее не навредит но пользы не принесёт.