Этих причин мало. Если есть искра, а не вовремя; если есть топлива, а не то количество; если погнут шатун или ещё что. Момент проявления описанных причин тоже важен, как и их объем.
А если судить по эффективности вклада цилиндров и характеру проявления постоянно-переодических пропусков, то как одну из этих трёх причин выловить инструментально?