Пропуски воспламенения Скрипты CSS и Px

Said_07

Господи, да застрелите вы уже эту машину! Десять страниц форума ни о чем. Вам сказали однозначно, что дело в железе, а именно в ГРМ. Что вы там мастерили и делали - одному богу известно и вам, копайте в этом направлении. Перепрошивкой ЭБУ вы машину не сделаете, это непреложная истина, подтвержденная неоднократно. Если хотите экспериментировать с железом, поставте все сток, а затем меняйте по одному элементу и отслеживайте работу двигателя. По моему, это самый легкий для вас вариант отремонтировать свой автомобиль.
Да, и насчет ваших местных диагностов. Я думаю они просто отказываются с вами работать из-за завышенных требований (как вы говорите высокомерия). Тот кто имеет в своем арсенале Диамаг с датчиками, покупает его не для того чтобы тупить, разглядывая картинки в мониторе и не проводя анализа работы мотора. Наверняка вам не раз говорили, что проблема в железе, но вы же сделали качественный ремонт и верить каким-то неучам с непонятными картинкам не намерены. Без обид, но просто устал читать  эту эпопею ни о чем.

Said_07

Я вам конечно не волшебник, ГБЦ рядом с вами, вам и смотреть. Но смею предположить, что при снятии фаски на седлах взяли лишку, в результате наполнения цилиндров нет, бензин не сгорает, идут пропуски. Но это лишь предположение и один из вариантов, а их там множество, вплоть до забытой тряпки в коллекторе. В дискуссию вступать не собираюсь, но то что нет нормального диагноста на ВАЗ не верю.