Skoda Oktavia 1.6 bse 2011 год

vitals

После прочтения темы не понял, зачем менялся ЭБУ  и шился на Е2? Научите авто работать на стоке, сначала. Пускай себе висят ошибки по системе нейтрализации ОГ, ничего критичного при ремонте они не внесут в работу двигателя. А уже потом шейте что хотите. Сихру можно посмотреть в 22 группе, и убедится, что блок видит ее корректно. Где параметры диагностики, дроссель, время впрыска, ТОЖ, МАР, какие ошибки, в конце концов?  Если есть инструментарий, сделайте тест CSS, ДД, ДР, они более информативны. Можно косвенно составить мнение о состоянии всего ГРМ, а не только соответствие меток. Проверьте форсунки на стенде.
Уж не вспомню на каком авто, симптомы были похожи, виной был именно дроссельный узел, не взирая на его визуальную целостность. Возможно провернуло шестерню на валу ДЗ, или увеличился люфт на шестеренках. Поймать удалось только подменой.