ВАЗ 21099 из первых инжекторных GM глохнет на ходу

mna [ТопикСтартер]

Доброго  всем здравия в это не легкое время.
Была сегодня ВАЗ 21099 из первых инжекторных GM
Случилась у машинки проблема, стала она периодически глохнуть на ходу, как будто бензин кончается. Заглохнет,  сразу заводишь и едешь дальше, чем дальше, тем чаще стала глохнуть.
Обратился хозяин к гаражным специалистам. Заменили Бензобак вместе с бензонасосом, топливный фильтр, после полностью заменили моторную проводку, переоборудовали из GM в BOSCH 1.5.4, естественно с заменой, датчиков и  ЭБУ.
Что самое интересное, что проблема осталась. Хозяин приехал в расстроинных чувствах.  Денег потрачено много, и не какого результата.
Так, подключил сканер, посмотрел на скоро, ошибок нет, давление в рампе 2,5кг/см2. Времени было в обрез, заниматься ей  было некогда, назначил на завтра. Пока в голове мыслей по этой машине нет, практически все поменяно. Может кто, что подскажет на вскидку.

mna [ТопикСтартер]

Проблему нашел, всем спасибо.Подключил сканер, прекрутил на рампу, и закрепил стяжной лентой на рамку двери манометр, как предлогали многие в частности  IGOR7195, и поехал кататься.
Проблема долга себя ждать не заставила, минут через десять стало падать давление топлива, и двигатель заглох.выключил зажигание, снова включил, давление топлива восстановилось, и машина завелась как будто нечего не было.
Вернулся к себе на базу, и решил все проверять на месте.
Из штуцера на рампе выкрутил золотник, на штуцер одел шланг, а второй конец шланга опустил в мерную канистру
Поставил перемычку место реле бензонасоса и начал наблюдать за струей из шланга. Буквально через пол минуты напор упал в двое, а еще через пару минут бензин почти совсем перестал теч из шланга.
Аналогичный тест повторил подключив шланг сразу после
топливного фильтра.Здесь картина была другая. Через пол минуты напор топлива также снижался, но в дальнейшем  оставался неизменным в течении всего теста.
Я предположил, что внутри шланг расслоился, и при определенном сбросе топлива перекрывает отверстие внутри шланга, и предложил заменить резиновые шланги. Хозяин машины привез их с разборки все вместе с металлической трубкой.
Заменили все в сборе. Проверили слив с рампы, все нормально. напор топливо через полминуты уменьшается на половину, но полностью не пропадает. После часа  покатушек  клиент сказал что двигатель ниразу  не заглох.