ВАЗ диагностика состояния ДМРВ

driverpf [ТопикСтартер]

Парни, подскажите, как правильно диагностировать ДМРВ на 2114 2008г, бош 0280218116. В интернете вычитал, что напряжение на нем должно быть не более 1.06В, и то, пишут, что это уже почти труп. У меня 1.05-1.06В по работе двигателя вроде изменений не чувствую, однако расход кажется вырос.. Даже не знаю, есть смысл новый покупать или нет, т.к. он весьма не дешевый.. Пробег на машине родной 160 тысяч.

driverpf [ТопикСтартер]

добавил Мороз в 16-11-2019 15:44
Эбу какой? Можно прошить прошивкой с потдержкой СО рег ...

М73, прошивка ММК-Е2. Шить больше ничего не буду, надоело. Тут вопрос только в целесообразности покупки нового.. Кстати, чистка не поможет? Пробовал спиртом, особо толку не дало. Жесткой химией же вроде нельзя?

driverpf [ТопикСтартер]

Вобщем, почистил всем, что было, даже очистителем двигателя)) На напряжение это вообще никак не повлияло, на работу двигателя по ощущеням тоже. Подцепил осцил и снял показания. Так же с помощью OpenDiag снял лог работы двигателя с ЭБУ. Может кто-нибудь сможет оценить как двигатель работает.

driverpf [ТопикСтартер]

Какое время переходного процесса во время включения должно быть у нового датчика bosch 116? У своего намерил 10мс. Достоверных данных не нашел о номинальных показателях и форме сигнала. Кто-то пишет про 0,5 мс, кто-то про 10мс..
И еще проверил напряжение хорошим мультиметров прямо на датчике, показал 1.045, через обд показывало 1,055-1,060

driverpf [ТопикСтартер]

Поменял на новый ДМРВ. На новом напряжение 0,99В. Время переходного процесса меньше 0,5 мс. Вложил для наглядности осцилограммы старого и нового. Так что разговоры про 6-15 мс для нового датчика - бред.