нива перестает ехать.

vizir

чек  по ДС не горел?

vizir

...светодиодная контролька иногда не катит...К примеру ваш случай...Допустим померяли вы ею  на МЗ ...Светодиод загорелся...Так ему надо то всего 10...15 mA чтобы гореть. А в момент когда катушку ключ к земле прижимает ток будет к примеру 7...8А...И вот допустим есть плохой контакт по питалову МЗ. Чел бросил плюс напрямую с + акб и авто завелось. Такие цепи проверять надо более серьёзным токовым пробником...К примеру-пробник/лампа фары...4.5А...Она сразу бы всё показала...

vizir

Это не тебе...Выше пост про Ниву...Вот у него могло такое произойти при использовании@неправильной@  контрольки...

vizir

Про ДС на 4 стр?   А никто не задумывался как ЭБУ "видит" что   авто едет  а не стоит на месте?  Конечно, именно по показаниям ДС...И если с ДС будет приходить частота то 20 км а то 120 - как ему готовить смесь? Он косвенно и абсолютно неточно конечно будет об этом " догадываться"  по большому расходу воздуха, по дпдз,  но ехать авто нормально уже не будет. Авто  будет тупить, может глохнуть в момент переключения передач, при остановках итд...

Это я к тому что греться в эбу ничего не будет...Уж слишком цепь слаботочная...

vizir

всё читать долго...Что предшествовало заглоханию?

vizir

Прочитал начало. Там наверно и был правильный ответ. Перегревался не эбу, а "сумасшедший" сигнал периодически отказывающего ДС вводил в ступор эбу. А по-простому, при "такой" скорости в "180" км   он программно (вероятно) отключал форсы. Надо было просто проверить наличие импульсов  хотя бы светодиодным пробником на форсе в момент незавода.

vizir

"то бы проверить импульсы на форсах, надо ехать с клиентом на дальние расстояние"    Думал что дефект был при вас...

vizir

В таком случае сканер в руки и занимаем место справа...

vizir

какие мы избирательные)