Ваз 2112 ,постоянная ошибка датчика фаз,

nikt

Проверь еще датчик коленвала, была подобная десятка дня два победить не мог, оказалось хозяин его сам менял ранее и установил через шайбочку тем самым увеличил зазор до датчика, при высоких оборотах сигнал сбивался и шло рассогласование.

nikt

Думаю ЭБУ подменный уже ставил и если в механической части и датчиках уверен на все 100%. Тогда как уже многие сказали проверяй прозвонкой целостность проводки от ЭБУ до датчиков ДПКВ и ДФАЗ  (и отсутствие утечки на корпус) и заодно наличие и исправность экранов на проводах к датчикам,  особенно коленвала, иногда его срезают и наращивают обычными проводами или экран лопается по кругу где то в длине  и тогда ЭБУ по этим входам вместе с полезным сигналом ловит кучу помех и больше всего негатив проявляется на высоких оборотах.

nikt

Еще два варианта попробуй
1- пробрось временную массу прямо от болта массы эбу до двигателя и минусовой клемы АКБ
2- Сними ремень с генератора (был случай генератор на больших оборотах давал сильные помехи в бортовую сеть и вызывал сбой работы ЭБУ)

nikt

Проверь диагностикой хотя бы самое простое АЦП ДМРВ на разных оборотах и процент открытия ДЗ (были на паре машин похожие симптомы- перепутали провода местами на датчике дросселя и ЭБУ получал сигнал вместо нажатия педали газ о ее отпускании). Еще нужно проверить давление в топливной рампе именно на больших оборотах.

nikt

Поскольку в жгуте не было ни одного целикового провода, существует большая вероятность что перепутаны провода. И на датчике ФАЗ напряжение в пять вольт вероятно из за того что он не на свое питании подключен.