Осцилограмма Приора сток,пропуски зажигания

elektrolife [ТопикСтартер] · Опубликовано 21-10-2024 14:36:49

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x

Отредактировано: elektrolife в 21-10-2024 15:40

Добрый день!

Недавно начал осваивать диагностику по ДД в цилиндре,пока больше вопросов чем ответов ) Поделитесь опытом,куда на начальном этапе лучше смотреть ?

Имеем сток приору,переодические пропуски зажигания. Все основные параметры проверены,датчики заменены владельцем на новые но проблема осталась.

Сделал тест с использованием ДД в цилинде.

На вид всё прилично ( если судить по обучалкам и ютубу ). Единственное что мне не нравится - форма пропуска зуба,это вроде похоже на межвитковое.
Снимал так же осцилограмму с этой машины по ДД + синхра - показывает какие то нереальные цифры по УОЗ.

Почему такая разница ? Реальный УОЗ как я понял вычислияется от сигнала синхонизации и ВМТ

elektrolife [ТопикСтартер] · Опубликовано 21-10-2024 15:38:26

Скрины осцилок

car-checker · Опубликовано 21-10-2024 16:53:54

УОЗ смотреть по ДД бесполезно. По алгоритму холостые обороты регулируются изменением УОЗ, соответственно при одном не работающем цилиндре там и должно быть что то не типичное. А вот по ДР УОЗ смотреть можно с достаточной точностью.

Мороз · Опубликовано 21-10-2024 17:07:56

Красный график это ДПКВ?

Kapitan_2 · Опубликовано 21-10-2024 20:08:54

Интересно выглядит на датчике коленвала нижняя часть эпюры на выбитом зубе, второе-обрезан пик давления в цилиндре в верхней части, если датчик 6 бар этого не должно быть. На хз давление в цилиндре в пределах 4,5-5бар. У Вас вышло выше верхнего предела датчика, горизонтальная полка об этом говорит.

Said_07 · Опубликовано 21-10-2024 21:20:44

Смотрите, если датчик вкрутили герметично, то где-то есть подсос воздуха, о чем говорит срезанная верхушка графика ДД. А вообще лучше в профильной телеге по Диамагу спросить.

vitals · Опубликовано 21-10-2024 22:51:08

Интересно было бы посмотреть исходник.
Я, для изучения, делал для себя эталоны на заведомо исправных моторах, что бы понимать возможности именно моих датчиков с моим мотортестером. Справедливости ради, учусь до сих пор.
Как мне кажется, нужно вам еще с настройками разобраться. Сам Диамагом не пользовался никогда, с МТ-Про живу.
Сигнал с ДПКВ действительно странный: некорректное подключение, что-то с задающим, неверный зазор между диском и датчиком. А может и сам ДПКВ.
И я не совсем понимаю ваш выбор инструмента для поиска данной неисправности.

turic_surgut · Опубликовано 22-10-2024 02:52:06

Вы выбрали не тот тест. Для поиска пропусков сначала нужен тест эффективности (CSS), так отловите нерабочие цилиндры.

liros · Опубликовано 22-10-2024 10:28:08

Ну сверху подсказали правильно. Тест эффективности прояснит картину. Ну и тест по высокому не помешает. На Приоре это не очень удобно, надо 4 удлинителя на катушки. Если по первичке то не очень информативно. Снимается линейкой с катушек. Насчет УОЗ правильно написали. Блок этим параметром старается поддержать холостые в заданном диапазоне. То есть на сканере если прыгает УОЗ признак неисправности. Если он выходит за пределы согласно тех документации. А тест ДД чаще используется при подозрении на неправильно установленный ремень ГРМ. Ну и посмотреть противодавление на забитый кат. Тест датчиком разряжения на прокруте покажет неисправности железа. А на холостых используется для проверки загрязненности клапанов, их неравномерной работы. Обычно показываю клиенту до и после промывки двигателя, запусти зеленой кнопкой проигрыватель. Видно, как пляшут точки перекрытия клапанов. Насчет ДД желательно его откалибровать. То есть с насоса подавать давление и смотреть что показывает на осцилке. Как бы все.

mna · Опубликовано 22-10-2024 20:46:45

Единственное что мне не нравится - форма пропуска зуба,это вроде похоже на межвитковое.

плохо иглой заканектился к разъему ДПКВ, это и вызывает такое искажение.

		Запомнить	Забыли пароль?
Пароль			Регистрация

[Вопрос] Осцилограмма Приора сток,пропуски зажигания

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители