Renault Trafic не заводится

vlademir [ТопикСтартер]

Приехал Renault Trafic 2.0TdCi 2009г. 260000 км. пробег. Жалоба, что не заводится со стартера ни холодный ни гарячий, только с пинка. Клиент привез свечи накаливания с просьбой заменить их по причине не запуска. Свечи проверил сопротивление у всех около 0,8 Ома, ток потребелния у всех около 11 А. Реле всечей работает. Менять не стал.
Заглушил, машина больше со стартера не завелась.
Есть КанКлип. Ошибка была по предпусковому подогреву, и замыкание на массу, и замыкание на  +12 В. После стирания в течении дня при проверках не повторялась.
Пнули - завелась, немного поработала. Попробовал заглушил и тут же крутнул стартером - завелась. Заглушил, подождал сек. 30 - все не заводится.
Вот диагностика.Вопросы:
1.Какие обороты двигателя нужны для запуска при прокрутке стартером?
2.Какое давление топлива должно быть в рампе при прокрутке стартером?
И еще. Пробовал впрыскивать эфир для запуска не помогает. Что интересно, сразу после впрыска, мотор как бы приклинивает, затем крутится как обычно, но не заводится.
Форсунки клиент все поменял пол года назад.

vlademir [ТопикСтартер]

подпор 10 бар-он видимо не держит

т.е. давление не должно снижаться ниже 10, а оно падает на 6 после заглушки и каких то 30 сек.

vlademir [ТопикСтартер]

Маленький отчет.
Немного разобрал, добрался к рампе. Отсоединил трубку обратки от рампы, прокрутил стартером, на выходе с рампы с штуцера обратки - ничего. Ясно, значит не клапан аварийного сброса.
Отсоединил общую трубку обратки от форсунок, поставил шприц, прокрутил - набирается.
Разобрал дальше. Подсоединил шприцы ко всем форсункам. Прокрутил стартером, шприц первой форсунки набирается очень быстро, остальные - пустые.
Поставил обратки на место. Заглушил шариком подачу солярки на 1 форсунку от рампы, отсоединил разъемы от форсунок. Подключил КанКлип, вращаю стартером, смотрю давление. Сначала роста давления почти нет где то до 60 бар , но через несколько секунд резко пошло наростать. Дошло до 350 бар - проверку завершил. Позавчера на работающем двигателе на холостых было 260 бар, при прокрутке старетром до 90 бар.
Причина обнаружена.
Спасибо всем.

vlademir [ТопикСтартер]

Приехала сегодня форсунка, поставил, прописал все, т.к. после предыдущей замены никто их в блок не прописывал, клиент сказал, что те кто менял, дали бумажку с номерами для прописки. Машина завелась. Только не понятно мне, почему она на холостых больше 2700 не набирает обороты. Кто знает, так и должно быть? И вроде как турбины не слышно.
И еще провел тест топливной

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

vlademir [ТопикСтартер]

Есть в клипе еще тест цилиндров. Там в купе и работа форсунок и компрессия и еще что то.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

vlademir [ТопикСтартер]

Вопрос где 1 цил, от кпп или грм очень интересен для французов. руководствовался сообщением клипа, но че та мне кажется, что таки от кпп. К сожалению форсы закрыты всякими пласмасками и не было возможности снять разъем с одной на работающем моторе, тогда бы по ошибке увидел номер цилиндра.