Случай 1: "Калина с вечным двигателем"

Всем привет! Случай был летом. Приехал этот чудный автомобиль из другого  сервиса, как часто бывает (направили).  Мотор троил, пытался заглохнуть, не ехала. Подключение сканера показало обрыв одной из форсунок, нет активности датчика кислорода.  Показания ДМРВ  1,074  приговорен к замене.  Начал с проверки форсунки

Форсунка обрыв не показала, поэтому взялся за проводку,  неисправность проводки была найдена относительно быстро - перетерло гофрой провод, в месте которое можно сказать не должно шевелиться. Целостность провода восстановил, повреждений других проводов не обнаружил. Попробовал завести машину, работает но неровно- мотор потряхивает, идут пропуски, скинул адаптации. Мотор заработал ровно,  но  датчик кислорода постоянно показывал 0,8-0,9 вольта и синусоида отсутствовала.  Датчик приговорен к замене.  ЭБУ делал коррекцию по уменьшению количества топлива и мотор начинал троить.  Так как рабочий день заканчивался, да и человеку было надо срочно домой - было принято решение отключить датчик кислорода и поставить новыйв следующий раз. 

Наступил день когда машина приехала снова на замену датчика. Датчик заменили, подключаюсь, сбрасываю адаптации, значения заработали как положено идет синусоида - все хорошо. Победа.  Отправил человека, через неделю сказал приедешь проверим коррекции.

Прошла неделя...  Приехал автомобиль - симптомы те же троит, датчик показывает богатую смесь.  Подумал - может подклинивает форсунка. Снимаю топливную рампу - ставлю на стенд. Форсунки конечно грязные, но не до такой степени. Не текут, льют относительно ровно. Почистил раз уж снял.  Ставлю обратно, завожу.  Все тоже самое - дай думаю проверю, что будет если программно отключу форсунку.  Отключаю - абсолютно никакой реакции. Ну думаю какой то сбой в программе - отключаю ручками. Никакой реакции. даже не дернулся мотор, как работал так и работает. Беру и разъединяю весь разъем форсунок, но двигатель - точно также. даже не дернулся. Подгазовываю - газует с затупом, но газует.  Прям вечный двигатель ))  Резко нажимаю на газ и мотор задыхается и глохнет.   Причиной оказался банальный клапан абсорбера.

Почему не определил сразу, но ведь когда был установлен  новый датчик кислорода - показания были нормальными.  Вся разница в том, что температцра при которой приезжал клиент была разная.  При нормальных показаниях температура воздуха была около 20,  а когда приехал последний раз было жарко, под 30 градусов. И абсорбер настолько долго проработал с неисправным клапаном, что фактически стал карбюратором. 

Позвал механиков, посмеялся - вот "Калина" без бензина работает - вечный двигатель...