Вы не авторизованы! Вход | Регистрация
 Забыли пароль?
 Регистрация
7471
Просм.
19
Ответ

Разрядкик своими руками.

  [Скопировать ссылку]
0 чел. читают эту тему (гостей: 0)

Автор: djokean007   

Возраст: 35 лет
Опубликовано 27-7-2015 22:44:27 | Показать все сообщения |Режим чтения

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x
В общем сегодня начал делать новый разрядкик... решил поделится.
Итог данного девайса выложу позже ... не успел доделать ... Разрядкик своими руками.

Разрядкик своими руками.
Разрядкик своими руками.

Благодарить

Поблагодарили 1Благодарность +20 Свернуть Инфо
auto-mat + 20 Спасибо

Показать список

Последние посетители

Возраст: 41 лет
Опубликовано 27-7-2015 22:58:43 | Показать все сообщения
с карбюраторной проставки ваз 2108?
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 40 лет
Опубликовано 29-7-2015 22:25:57 | Показать все сообщения
Модуль зажигания относится к группам исполнительных механизмов, работоспособность и "исполнительность" которых никак не проверяется и не контролируется, т.к отсутствует обратная связь и ЭБУ просто посылает на них управляющие сигналы. Диагностика работы ИМ может производиться ЭБУ только косвенно.  А от работоспособности ИМ, и модуля зажигания, в частности, зависит нормальная работа двигателя. Другой подвох в том, что работоспособность модулей очень относительна - как и любой другой ИМ, он может иметь не два устойчивых состояния работает/не работает, а намного больше промежуточных, "полурабочих" состояний, при которых автомобиль "вроде работает, но не так как надо". Например, МЗ может "хандрить" только на определенных оборотах, при определенной температуре...

Поэтому встает вопрос о качественной и однозначной проверке. В Ростовском автосервисе "Инжектор" Михаилом Ухановым (aka miha) и Томом (aka Игорь Семенов) был разработан свой вариант прибора для проверки модулей зажигания, позволяющий это сделать.

Методика достаточно простая если понять суть процесса. Имеем генератор с изменяемой частотой, в среднем от 3 до 30 Гц. и изменяемой длительностью выходного импульса, от 1 до 5мс.

Вполне работоспособный модуль (один канал) способен отдать на разрядник 13мм. полноценную искру, при времени накопления сердечника 2мс., естественно, на заряженном аккумуляторе около - 12,6 v.

Если катушка имеет явный межвитковый пробой, искры на разряднике не будет или будет прерывистая.

Если пробой незначительный или имеет место пробой изоляции на массу, а также провод с обрывом или большим сопротивлением, мы имеем с виду вроде нормальную искру, но если замкнём поочерёдно концы разрядника щупом посаженым на массу (при этом МЗ должен быть установлен на машине), искра пропадёт или станет прерывистой (т.к. она будет уходить на массу через места, где нарушена изоляция (сквозь корпус МЗ), иногда видно внешний пробой катушки через трещину на корпусе.

Если мы один конец замкнём на массу, энергия катушки при исправной изоляции дойдёт до разрядника и мы увидим искру, а если есть дефект, то как известно, электричество пойдёт по наименьшему сопротивлению, в этом случае искра проскочит где угодно не доходя до разрядника.

     
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 40 лет
Опубликовано 29-7-2015 22:28:14 | Показать все сообщения
извиняюсь, неполучается фото прикрепить
miha_wd.JPG
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 40 лет
Опубликовано 28-9-2015 08:40:49 | Показать все сообщения
Без давления это не проверка...  Свечи чаще всего работают а вот когда поместить их в камеру с давлением как в цилиндре то половина бу свечей перестают нормально работать....
Прокомментировать Свернуть
Ответ + 1 - 0

Реквизит Жалоба

Возраст: 39 лет
Опубликовано 3-11-2015 12:25:57 | Показать все сообщения
Да согласен с Astronom. Была ситуация установили новые свечи на авто. Пропуски зажигания. начали смотреть искра есть. Но после того как их проверили под давлением оказалось что одна не работает.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 50 лет
Опубликовано 7-11-2015 21:34:38 | Показать все сообщения
А при чем здесь свечи ? Разрядник не для этого предназначен.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 37 лет
Опубликовано 11-1-2016 20:11:03 | Показать все сообщения
не всегда разрядник спасает. (хотя и пользую почти каждый день) Буквально сегодня 2114, троит при дросселировании. Не долго думая бронь на разрядник - искра есть и искра в норме (12мм) свеча в 1ц черная(комплекту 1 день а17дврм). компрессия в норме. возвращаю бронь на место работает ровно. курю... через 5 минут опять протрой. плюнул достал мотортестер через 5 минут приговорил катушку. заменили чел счастлив. если надо завтра осцилки выложу. Эт я к чему. Каждый день нужен разрядник, и это правильно, но иногда плавающий дефект им не выловит,ь и по ошибке можно приговорить что-то нето.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 44 лет
Опубликовано 11-1-2016 22:36:36 | Показать все сообщения
Для проверки катушки пойдет)) И если добавить стекла и клапан... можно попробовать на небольших давлениях.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Возраст: 42 лет
Опубликовано 25-2-2016 12:53:04 | Показать все сообщения
Дешево и сердито. Полчаса на изготовление. Использую почти каждый день. По крайней мере мне удобно тестить, как четырех контактные, так и индивидуальные катушки на тазах. Разрядкик своими руками.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + 1 - 0

Реквизит Жалоба

Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход | Регистрация

Правила начислений

    Правила|Черный список|Архив|Мобильная версия|Администрация|Поддержать|

GMT+3, 28-3-2024 12:47 , Processed in 0.070364 second(s), 56 queries , Gzip On.

Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку