passat B5 1997 AHL ЗАДАЮЩИЙ ДИСК

romkin93 [ТопикСтартер]

В названии. Мотор AHL. На наших тазах вмт на 20м зубе после среза. Здесь-на 14 или 15, непонятно. Это норма или???

сними синхру и станет все ясна, осцилку могу скинуть

romkin93 [ТопикСтартер]

Суть проблемы-тупая как валенок, горит чек.
Итоги-плохой гидрик на одном из выпускных клапанов либо подклинивание выпускного клапана в направляйке, какой-сказать не могу, не особо опытен в осцилках ДР на впуске, 2 форсунки неродные, ДМРВ с пропадающим сигнальным контактом в самом ДМРВ(Сиигнальный провод, замыкание на +), 2 шьющих ВВ провода, тестером по 6,5-7Ком(напряжение пробоя практически нет, как будто искра не в цилиндре а в металлическом колпачке на свече). Подсосов нет, компрессия в норме что компрессометром, что по тесту эффективности работы цилиндров, метки, как оказалось, в норме(осцилки ДПКВ_ДПРВ_ДД)
Отправил за ДМРВ, 2мя родными форсами и вскрывать клапанную крышку прожимать гидрики-пружинки клапанов.

vlademir

Вот ВВ провода нужно пробовать другие, а не родные форсунки по производительности могут быть вполне как родные. Определить какой компенсатор можно так

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

romkin93 [ТопикСтартер]

сообщение изменено romkin93 в 8-9-2016 21:17

---

Так будет проще
На втором канале надо включить инверсию сигнала. Синхра-по 1 горшку, катушка ДИС

Vital

сообщение изменено Vital в 11-9-2016 22:09

---

сообщение изменено Vital в 11-9-2016 22:07

---

сообщение изменено Vital в 11-9-2016 22:06

---

сообщение изменено Vital в 11-9-2016 22:05

---

Ром, извини,не все Диамаги имеют и програмы не у всех есть.Что бы посимотреть.Фото делай и выкладывай.Сам ,я тебе мало чем помогу с этим датчиком мало дел имею ,именно для полного анализа,в основном на прокрутке стартером пользуюсь.Но проверил бы в первую очередь 1ц. и потом еще 3.По ДД проще увидеть неисправность. И вообще по одному датчику никогда не делаю вывод,дублирую и перепроверяю другими,и приспособами.  Вот выложил фото с твоего файла.Может поможет ,кто силен.