Январь 5.1.1 и 16 клап

Ruslan [ТопикСтартер]

Здравствуйте уважаемые форумчене,  есть вопрос такой.Есть машинка Ваз 2109 на январе 5.1.1 с двигателем 2112  16 v движок работал на прошивке от 8 клап где то 2 года, недавно моторист делал капиталку и не мог завести, притащили ко мне, долго разбирался в чем дело, оказалось перепутали распред валы .Моторист исправил свой косяк и машинка завелась с пол пинка .но движок сильно троит при нажатии на газ не едет .была прошита прошивкой от павла ксенона для 16 клап для января 5.1.1 все равно троит .Компрессия все по 14 атм.  дмрв новый, форсы почистил, провода новые,  модуль новый, дпкв новый, давление топлива с обраткой держит 3 атм, свечи три комплекта новые, все равно троит .ошибок нет, всю голову уже сламал дым из ушей .Хохяин говорит что на старой прошивке работала нормально, а старую прошивку не сохранили .Может ответят знающие люди что еще проверить, может быть надо как то модуль настроить в прошивке для 16 клап, ощущение такое как будто искру не вовремя подает.заранее спасибо.

aiti81

http://www.chiptuner.ru/content/ser_j5/

Mat

проводка какая? если от 71 то лей 8-ми клапанную прошивку и будет работать, если бы ты залил туда другую то просто не завел бы... зажигание на этих блоках на всех движках работает одинаково... мое предположение если такой моторист то с движком и проблемы, возможно подсос воздуха или загнуло клапана или вообще криво собранный мотор..
вариант прошивки этих моторов два одновременный (71 блок) и попарно-паралельный с фазированным(41 и 61 блок)
проводка двух видов для форсунок, отличие работы в проводке только форсункам (не считая ДК и ДФ), физарованная или одновременная..
на фазированной на форсунки идет 4 провода управления, на одновременную или попарнопаралельную один или два

Ruslan [ТопикСтартер]

Предыдущий диагност говорит была прошивка J5V13L05 Залил эту прошивку и все равно та же песня .Блок 71 без датчика фаз, подсос проверял все гермитично, заводится с пол пинка, при нажатии на газ троит .Три эбу подкидывал с рабочих машин, одно и тоже троит и все .Все уже сдались и ко мне притащили стоит мертвым грузом .Может как то время подачи искры можно изменить хотя фиг его знает фантастика какая то .Должна же работать раз нормально заводится .Этот моторист тоже доверия не внушает.Может опять вал перепутал .Завтра попробую перекинуть выпускной вал на 30 град по часовой стрелке  

bmw515

Может кат забит

vlademir

Если на ХХ работает ровно, а при дросселировании троение, то чаще всего проблема с искрой. И прошивки, валы тут ни при чем.
Если троит и на ХХ, и есть сомнения в правильности искры повставляй свечи в провода, и со сканера управляй искрой и смотри соответсвует ли подаваемая искра номеру цилиндра. Если не едет - это не один цилиндр, а два не работают. осциллографом посмотреть пропуски в каком.

tax

Пружины клапанов сели(продавлены), поэтому при резком газе клапана не успевают закрываться!!!!!!!!!!!!!! сравнивать пружины по длине и те, кот-е короткие менять!

Ruslan [ТопикСтартер]

походу дело в железке, сегодня от отчаяния даже проводку с друг;ой машины подкидывал, опять троит.Пускай моторист разбираетс

Шунт

Подключи датчик разряжения.Возможно какойто гидрик.