Калина 1.6L, 8кл , январь 7.2 не работает спидометр

tax [ТопикСтартер]

Обратились с такой проблемой не работает спидометр, одометр и эмур. Что успел посмотреть за пол часа: по диагностике ошибка ДС, в эмур тоже нет сигнала ДС,  сменил разъем, т.к. был гнилой, воткнул свой, подменный ДС и крутнул шуруповертом самодельную приблуду для проверки датчиков по диагнозе скорость автомобиля не поднимается больше 5 км/ч, смотрел осциллографом с серого провода идут прямоугольные импульсы, прозванивал на обрыв, на 59 пин эбу сопротивление 1ом, и до комбинации приборов тож 1ом, при отключенном эбу и комбинации приборов сопротивление на землю 8кОм, но эмур не отбросил, в каком месте засада, почему не работает спидометр?

Mat

Обороты не поднтмаются только в эбу моторника или на панели тоже? А так пробуй другой ДС, ковыряй проводку, там все примитивно.

barabachka21

Шуруповертом больше и не должно быть по моему, задомкрать колесо и поехали.

tax [ТопикСтартер]

добавил barabachka21 в 23-4-2016 14:50
Шуруповертом больше и не должно быть по моему, задомкрать колесо и поехали.

вот такая приблуда, сто раз пользовался и не подводила https://www.youtube.com/watch?v=iY8gu7XxfF4&feature=youtu.be

tax [ТопикСтартер]

для информации: клиент говорил, что уже два датчика пробовал покупать и менять и каждый раз катался и эффекта ноль, после этого обращался в два автосервиса по 8 часов машина стояла в каждом и результат ноль! я думаю что они ему тож датчики свои совали и колеса домкратили

tax [ТопикСтартер]

добавил tax в 23-4-2016 19:00
для информации: клиент говорил, что уже два датчика пробовал покупать и менять и каждый раз катался

у меня всегда только по полчаса на диагностику одной машины, поэтому не успел докопаться, завтра на 11:00 переназначил, а так у меня был один случай: десятка не заводилась-не видела прокрутку, хотя датчик коленвала меняли сто раз и он прозванивался на колодке ЭБУ сопротивлением 650 Ом, а оказалось, что один из проводов - зеленый на землю через 30 кОМ утекал

barabachka21

добавил tax в 23-4-2016 21:06
у меня всегда только по полчаса на диагностику одной машины, поэтому не успел докопаться, завтра н

Это к сообщению и к коментариям. 3 года назад на Калинке делал диагностику - подтопило печкой ЭБУ. ЭБУ промыл пропаял и убрал по дальше, отправил менять печку. Неделю назад звонит хозяин этого авто, не заводится, притащили, ЭБУ на диагностику не выходит. Полез смотреть под консоль, там все в тосоле, включая жгут и релюшки. За 3 года хозяина так и не удосужился поменять печку. Поменял релюшки завелась, вентилятор не работает, спидометр не работает, горит иммо, ЭМУР дергается. Оказалось пол жгута погнило - позеленело от тасола. Перебрал проводку - все нормализовалось.Озвучил ценник хозяину, ответ - "да я за эти деньги две печки поменял бы". Это я к чему  - убирать надо не только ЭБУ но и релюшки со жгутом.

tax [ТопикСтартер]

сегодня откинул разъем с ЭМУР, с ЭБУ и с комбинации приборов сопротивление серого провода на землю 8кОМ так и осталось, прокинул новый провод от датчика скорости до ЭБУ, ЭМУР и комбинации приборов и все заработало!