Opel astra H 1,6L Z16XER SIMTEC 75.5 2008г.

tax [ТопикСтартер]

Проблема такая: двигатель не развивает мощности, по диагнозе ошибка P0014 , после сброса опять повторяется,проверял контролькой на электромагнитных клапанах есть +12В , а минусов нет, прозвонил до ЭБУ управляющие провода доходят, сам подавал минус на каждый клапан по очереди -клапана окрываются- слышно фазы сдвигаются, двигатель реагирует, почему от эбу нет управляющих минусов? может какие-нибудь условия нужны?

tax [ТопикСтартер]

Она и есть за пределами, т.к. клапана обесточены

tax [ТопикСтартер]

добавил tax в 13-4-2016 17:07
Она и есть за пределами, т.к. клапана обесточены

Может ли эбу отключать управление клапанами из-за неправильных меток или еще по каким-либо причинам? Или в эбу обрыв на управление клапанами?

o.bender59

P0014 это синхронизация по выпускному распредвалу.Увидеть массу на клапанах достаточно проблематично,если ошибки P0011 нет,то значит регулировка по впускному распредвалу происходит,а если я правильно понял массы и там нет.Из опыта работы чаще всего ломаются сами муфты,а клапана можно переставить местами.

Mat

фазик не стучит?

tax [ТопикСтартер]

Поговорил сейчас еще раз с хозяином, история этой астры такова: на холодную троила, прогревалась и усе нормально, обратился в автосервис, сказали клапан в -4-м цилиндре прогарает, сделали гбц, машина стала работать как трактор появилась ошибка и нет тяги, обратился в другой сервис, там заменили фазики и элекромагнитные клапана, работать стала ровно, но тяги так и нет и ошибка, обратился в этот же сервис перепроверить метки,  говорит купили специнструмент, проверили , метки на месте, а вот теперь ко мне приехал

Varelik

Короче говоря история тёмная. Был у меня недавно Cruze 2007 года, с таким же мотором и такой же проблемой, сразу нужно сказать, что код Р0014 говорит о чисто механической неисправности. Так вот, машину также чинили в разных местах и началось со слов хози после ремонта ГБЦ. Проверил параметры, хотел приговорить ДФ на выпуске, но на всякий случай перед этим отправил его к нашим слесарям. Те сняли крышку, чтобы установить лекала глядь, а на выпускном валу один зуб отломан, осколка не нашли и по сколу видно, что сломали его давненько. Короче, метки установлены были не правильно, после ремонта машина поехала лучше но на определённых режимах тупит, само-собой горит Check. Хозяин копит деньги на новый вал, крайних найти не получилось.

DenisChiptuning

маленький зуб отламывается, где считывание фаз распредвала.
Ломают те у кого нет спец.инструмента.

DenisChiptuning

На неоригинальных распредвалах можно клапана загнуть (некоторые поршень пробивают и тд).

DenisChiptuning

вот типо такого зубчика там.
Здесь на фото видно, что он наварен (но не факт, что правильно по фазам).

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Вот еще фото, красным выделил то, что обычно ломают.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить