Вопрос по Январь 7.2 и мотор 1.5

bersmo

Тема давняя, но все же...
Поехала машина? По идее там Я7.2 с I204DM53, вот на ней надо изменения внести, чтоб вместо 1,6 л объем мотора был 1,5?! Такая же заморочка - кто поможет: надо на ДО57 поправки внести вместо мотора 1,6 л поставили 1,5 л, навесное и рампа с 1,6 (без обратки)... Помогите, пж!

lldimokl

Прошивки для Январь 7.2 вроде и так без обратки. Во всяком случае я не встречал на этом блоке с обраткой

dimka112

недавно была 2109 с проводкой под я5.1 71 и мотором от приоры, рампа с обраткой форсы приоры 735, методом подбора подобрал максимально динамичную и стабильную, парни рады безумно. Так что подбор прошивки поможет, либо логи грамотному калибровщику и будет счастье

бардиг

Вариантов решения данной проблемы вижу два.
Первый. Устанавливаем сливную рампу, удаляем регулятор давления из бензонасоса, глушим "двойной" быстросъём и на слив бензонасоса подключаем обратку. Можно использовать шланг адсорбера.
Второй. Производтельность форсунок для двигателя 1.6 при давлении 4 бара не сильно отличается от производительности форсунок 1.5 литрового двигателя при давлении 3 бара. Основное отличие будет в "ускорительном насосе". Вот эти калибровки и нужно перенести в полутаралитровую прошивку. Затем по газику можно подогнать статику форсов.

stepanovoleg

первое и важное что надо сделать это перенести бцн и пцн с прошивки мотора 21126. это самые важные параметры работы двс, рампа неважно какая будет. статику и динамику форс под нужное давление либо перенести с прошивки либо пересчитать. хреново что на 71 блоке нет датчика фаз и дк, но можно покумекать и слепить более менее, а так откатка в идеале хотябы по удк, либо проще конечно засунуть проводку с эбу под ваш приоромотор

SlavAvto

I203EL36

AlexChirok

доброго всем времени

AlexChirok

У меня ровно обратная ситуация, мотор 1.6л 16sh, авто Опель Аскона С.. инжектор от 2109, 1.5л, эбу Я5-..61, без ДК и без ДПРВ, форсунки зеленые бош, ДМРВ 116 новый (две неделе на нем катаюсь, расход что на 037, что на 004 с напряжение при вкл зажигании 1.055в, с прошивкой под 116 дмрв от МоторМастера.. Одно что стоит не от 2109, это РХХ от Нивы с расверленным дросселем (поставил месяца два назад), с ним запуск стал лучше и холостые стабильнее. и в дросселе отверстие в 1.5 мм, без него глохнет при бросании газа (просто не смог раскрутить регулировочный болтик), так же не идет патрубок с крышки головки клапанов в патрубок дроссель-дмрв, так как на Опеле моем он должен идти сразу во впускной коллектор.. Проблема в расходе, в городском цикле при температуре >+5ºС в среднем 15-17л на 100км. подскажите куда копнуть для уменьшения расхода топлива?? в редактировании прошивок я почти ноль(( только начинаю изучать, в свободное время.. хотя инжектор стоит с февраля этого года.. до установки инжектора, стоял карбюратор родной, однокамерный, с ним расход тоже был в среднем 15л.. кстати, летом на инжекторе расход колебался в 11-12л. Прошу прощения, за не профессиональную терминологию

AlexChirok

забыл написать, рампа с обраткой, РДТ от ГАЗ, давление 3 бара.

stepanovoleg

мотор то тазовский на опеле или его родной?