ваз 2114 м74 проблемы с проводкой, не работает бензонасос

lldimokl [ТопикСтартер]

ошибки
р 0629 реле бензонасоса, замыкание цепи управления на +12в
р0268 цепь управления форсункой №3 замкнута на +12в
р 0204 цепь управления форсункой №4, неисправность
р0691 реле вентилятора1, замыкание цепи управления на массу.
при снятии разъёма с дтож карлсон молчит
бензонасос включается, ставил перемычку.хозяин говорит что всё случилось после снятия монтажного блока, косяков в котором я не обнаружил
когда просматривал косу в районе ЭБУ неожиданно включился карлсон и работал до тех пор пока я не выключил зажигание, проводка на вид бодрая, машина свежая, не битая, блокировку бензонасоса убрал, результа нет.
Помогите разобраться

dimarikrs

Ну вот сами пишите про проводку и тут же спрашиваете, что делать. Если не знаете езжайте к автоэлектрику

heathen

Так то на М74 при снятии ДТОЖ вентилятор и не должен включаться.

myal1969

на м74 отличается подключение ГР там ЭБУ в режиме простоя находится обесточеное. Вам надо найти схему и по ней смотреть

lldimokl [ТопикСтартер]

Прозвонил проводку на форсы полностью, дефектов не выявил, может и вправду масса где отвалилась? Вообще грешу на блок вечером проверю его на другой четырке.
поделитесь подробной схемой на Самару е4 с эл.педалью если не сложно.

myal1969

добавил lldimokl в 6-3-2016 08:15
Прозвонил проводку на форсы полностью, дефектов не выявил, может и вправду масса где отвалилась? Воо

проверьте цепь замок зажигания-эбу-главное реле там она отличается от привычной и чаще всего в ней и кроется проблема

lldimokl [ТопикСтартер]

Главное реле срабатывает, блок на связь выходит, чек горит. При сбросе ошибок остается одна- р0629, после прокрутки стартером появляются остальные, принудительно перемыкаю реле бензонасоса м
отор запускается и троит

Sergey

Ошибка Р0629

    Печать        E-mail       

Описание:

                Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Порядок проведения проверки и исправления неполадок:

1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, производим сброс ошибок. Запускаем двигатель (по возможности). Проверяем наличие ошибки

2. Если ошибки нет - проверяем исправность жгута проводки, колодок.

3. Если ошибка есть – выключаем зажигание, снимаем реле ЭБН, включаем зажигание. Пробником соединенным с массой проверяем клемму «85» колодки жгута проводки.

4. Если лампочка не горит – ненадежное соединение или неисправно реле ЭБН.

5. Если лампочка горит – выключаем зажигание, отстыковываем колодку жгута проводки от ЭБУ. Включаем зажигание, пробником, соединенным с массой проверяем клемму «86» колодки жгута проводки отстыкованной от реле.

6. Если лампочка не горит – слабое соединение или неисправен ЭБУ.

7. Если лампочка горит – замыкание на бортсеть цепи управления реле.

japan

влага может попала в эбу пропаяй пояльным жиром нетральным

lldimokl [ТопикСтартер]

Всё прозвонил и пришёл к мнению что неисправен ЭБУ.
м74 ителма элемент TLE 6240GP - Форсунки, КПА, лампа диагностики, РБН, ГлР, РВ1, РК, тахометр, сигнал расхода топлива, НДК1, НДК, бензонасос. Выходит всё с чем проблемы, находится в этой детали блока? не работает РВ1, РБН-приходит с блока 4в, форсунки