УАЗ буханка проблема со впрыском.

irbis2308

Ещё как вариант,некоторые слесаря отключают разъёмы ЭБУ при ремонте,но вот при установке их обратно бывают казусы,то вывод какой нибуть погнут либо недозащёлкнут разъём,1-2 мм недохождения разъёма достаточно для такого непонятного поведения ЭБУ.Загиб может быть еле заметным,боле менее хорошо видно на снятом блоке,один из выводов может всего на миллиметор отклонится(попадает в гнездо для отжима защёлки контакта в гребёнке).

tiatoa

Px тест и вакуумметр расставит все точки по железу, дальше ковыряем электрику.

dron89

Вы скорее всего смотрите не той вкладкой.Раз там стоит MAP то надо смотреть вкладкой Bosch ME17.9.7 Euro4 .

irbis2308

Что ещё мог упустить слесарь из внимания,посчитать соответствие метки с пятнадцатым зубом демпфера.

vlademir [ТопикСтартер]

Снял сегодня CSS

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

dron89

А можете лог со сканматика сделать.

kasper37466

А какое давление на хх и на заглушенном моторе,с такими машинами не имел дело от слова совсем но в среднем обычно давление на хх 35-40 кПа,косвенно показывает при отсутствии подсоса на несовпадение меток грм,

bedin84

А загиба клапанов при обрыве цепи ГРМ на этих моторах разве не происходит? Почему поменяно только 2 клапана? Стоит ли доверять тем мотористам вообще?

Technoman

Линейка ЗМЗ406/405/409 при обрыве цепи клапана не загибает, вот лобовину оборванной цепью ломает иногда - это да.
Клапана пару (скорее всего выпускных) меняли возможно из-за износа или прогара. Хотя я обычно весь выпуск при ремонте менял ну и прирезка сёдел естественно.

irbis2308

Клапана иногда гнёт ,на высоких оборотах при обыве цепи зацепляются клапана впуск за выпуск,но при этом на поршне следы соприкосновения остаются.Проще наверное начать с примитивного,компрессиометр,посчитать демпфер и лимбами проверить установку распредвалов.И потом уже подключать диагностику и купить тему.