Toyota Avensis пониженные обороты ХХ.

vlademir [ТопикСтартер]

Приехала Toyota Avensis 2006 г., 1.8л. АКПП с жалобой на пониженные обороты холостого хода. Посмотрел, послушал, да обороты очень низкие с появлением вибрации по кузову.
Хозяин говорит, что началось после того как сел аккумулятор. Причем пока мотор холодный обороты 1200, затем с прогревом снижаются до 300 приблизительно по тахометру, начинает загораться лампочка зарядки аккумулятора. По сканеру вроде все в норме, а обороты низкие. То что видел 450. За последние несколько дней он менял три аккумулятора, один заряжает другой ставит. Говорит, что если мин. 5 на холотсых поработает то вообще глохнет, аккумулятор садиться полностью. Замерил ток при вкл. зажигании 17 А! Был включен подогрев сидений. Выключил, стало 7 А. Отключил разъемот КПП стало 5 А. Не много ли это?
Может дроссель не успевает адаптироваться после частых разрядов аккумулятора?
Может дроссельную нужно почистить?
Делается ли как то адаптация дросселя?
Что еще может быть?
Тойота первый раз у меня, не знаю куда копать.

Vital

Посмотри сколько % ТРS на ХХ.Если больше или 13%,дроссель мыть.Пока моешь,сними клейму   аккамулятора.После мойки,ставишь клейму на место,заводишь и ждешь до срабатывания вентилятора охлаждения.Все должно само адаптироваться.Делал так пару раз,прокатывало.А так,тоже маловато в нашем регионе этих авто.

Alex693

Помойте дроссель, должно помоч!

vlademir [ТопикСтартер]

Приехала машина, еще раз посмотрел открытие дросселя по сканеру, при включенном зажигании 18%, на ХХ - 16-16,5%. Снял гофру, при снятии оказалось крышка воздушного фильтра кое-как держится, штатное крепление отломано. Как результат на входе дроссельной заслонки, в нижней части подсохшая эмульсия масла с пылью слоем около 0,5 мм. Сам дроссель конечно в саже. Мыл не снимая дроссельный узел аккуратно мягкой ветошью с Карбоклином. Клему не снимал, клиент давил на газ при включенном зажигании, что бы все протереть за дроссельной заслонкой.
Поставил все на место, клиенту сказал, что при таком креплении крышки воздушного фильтра недолго и до капремонта двигателя. Завели машину, обороты 1200, продержались около минуты, затем снизились до штатных 600 и держались пока не сработал вентилятор. После глушили-заводили, обороты стабильны. Все нормально.