Что сгорело в ЭБУ Я7.2 2111-1411020-81?

vlademir [ТопикСтартер]

Принесли блок Я-7.2. Со слов клиента, снимали клему на работающем авто, хотели заменить аккумулятор, но авто заглохло.  Затем пытались завести, не заводиться. Нашли, что сгорел предохранитель бензонасоса. Поставили другой сгорел, третий - сгорел, четвертый - пошел дым с ЭБУ. Машиныу меня нет проверить не могу, но что то кажеться мне (т.к. я клиенту не верю), что + клема аккума упала на массу, ну и не факт что горел предохранитель бензонасоса, возможно гавного реле.
Что за элементы подгорели на плате?
Шильдика не было, хотел посмотреть блок по диагностике, после подачи питания в точке горения опять дым и огонь. Тип блока успел увидеть.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

bryansk3208

с125 конденcатор, rv1, rv2 походу сопротивления.....

auto-mat

Скорее всего это защитный диод параллельно питанию после главного реле. От броска напряжения его закоротило. Проверь сопротивление на пине выхода главного реле (силовой цепи) и массой эбу.

bryansk3208

вот еще набор схем января

vlademir [ТопикСтартер]

работать будет и без него, только без защиты

diagnoztikan

да, правильно это варистор, он замыкает цепь эбу после скачка напряжения вот и горит пред, снять его или поставить другой

diagnoztikan

Блок у вас январь 7.2 первой апаратки для 8кл мотора

diagnoztikan

если только из старых эбу взять, у меня в принципе должен валяться

vlademir [ТопикСтартер]

Нашел у себя варистор, выпаял с АПС-6. Т.к. плюс от 44 и 63  ног проходил по внутреннему слою платы выгорела приличная дыра. Даже когда выпаял остатки варистора, в плате было КЗ. При подаче питания на ноги главного реле ток потребления блока колебался 3,5-4,5 А. Если оставить только 12 и 13 ноги, то 0,1 А. Срезал вздутую фольгу с обратной стороны платы, напротив прогара, где то 7х7 мм., прочистил надфельком все горелое насквозь. Проверил, КЗ пропало, блок выходит на связь. Со стороны монтажа пришлось напротив дырки подпаять кусочек проволоки, что бы плюсовая нога варистора могла за что-то держаться. Для этого под варистором отделил кусочек фольги от массы и припаял проводок между этой площадкой и остатками дорожки, которая идет на плюс электролита С125. Так как плюс от 44 и 63 ног идет во внутреннем слое, а подпаяться в точке прогара я не смог, пришлось кинуть перемычку от 44 ноги на варистор навесным монтажем. Теперь он будет выполнять свою работу. Отверстие замазал казанским автогерметиком.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

tuljak-015

Пусть проверят напряжение выхода генератора. Возможно регулятор напряжения вышел из строя. Во время замены аккумуляторов происходит скачок напряжения и регулятор обычно не выдерживает, и на выходе лови 18- 19В.