Renault Trafic не заводится

vlademir [ТопикСтартер]

Приехал Renault Trafic 2.0TdCi 2009г. 260000 км. пробег. Жалоба, что не заводится со стартера ни холодный ни гарячий, только с пинка. Клиент привез свечи накаливания с просьбой заменить их по причине не запуска. Свечи проверил сопротивление у всех около 0,8 Ома, ток потребелния у всех около 11 А. Реле всечей работает. Менять не стал.
Заглушил, машина больше со стартера не завелась.
Есть КанКлип. Ошибка была по предпусковому подогреву, и замыкание на массу, и замыкание на  +12 В. После стирания в течении дня при проверках не повторялась.
Пнули - завелась, немного поработала. Попробовал заглушил и тут же крутнул стартером - завелась. Заглушил, подождал сек. 30 - все не заводится.
Вот диагностика.Вопросы:
1.Какие обороты двигателя нужны для запуска при прокрутке стартером?
2.Какое давление топлива должно быть в рампе при прокрутке стартером?
И еще. Пробовал впрыскивать эфир для запуска не помогает. Что интересно, сразу после впрыска, мотор как бы приклинивает, затем крутится как обычно, но не заводится.
Форсунки клиент все поменял пол года назад.

bryansk3208

Пусковое давление топлива около 18 MPa

063

Как уже сказали-смотрите куда сливает при пуске( 3 варианта- 1. В обратку от регулятора давления, 2. Форсунка сливает наружу. 3.форсунка сливает внутрь цилиндра). Возможно придётся искать форсунку для пункта 3, которая не "держит" с помощью шарика от подшипника(глушить форсунки по очереди)

Попробовал заглушил и тут же крутнул стартером - завелась. Заглушил, подождал сек. 30 - все не заводится.

Кстати, между обраткой форсунок и обраткой регулятора давления стоит клапан , который должен создавать подпор 10 бар-он видимо не держит . График роста давления при прокрутке тоже интересен. График должен сразу идти вверх , а не ступенькой расти.

R2D2VK

клапан между обратками необходимо проверить

sazan2009

либо форсунка,либо импром

vlademir [ТопикСтартер]

подпор 10 бар-он видимо не держит

т.е. давление не должно снижаться ниже 10, а оно падает на 6 после заглушки и каких то 30 сек.

063

добавил vlademir в 16-1-2016 19:14
подпор 10 бар-он видимо не держит
т.е. давление не должно снижаться ниже 10, а оно падает на 6 после

Не утверждаю, что в виваро-трафик тоже такой клапан, но давка падает у всех коммонрейлов быстро.Важно другое-нарастание давления при прокрутке. Про аварийный клапан отписал-проверьте, конечно, может и правда пружина в нём лопнула. Да вот также пишут http://carmasters.org/topic/6340 ... %D0%B5%D1%80%D0%B0/

vlademir [ТопикСтартер]

Маленький отчет.
Немного разобрал, добрался к рампе. Отсоединил трубку обратки от рампы, прокрутил стартером, на выходе с рампы с штуцера обратки - ничего. Ясно, значит не клапан аварийного сброса.
Отсоединил общую трубку обратки от форсунок, поставил шприц, прокрутил - набирается.
Разобрал дальше. Подсоединил шприцы ко всем форсункам. Прокрутил стартером, шприц первой форсунки набирается очень быстро, остальные - пустые.
Поставил обратки на место. Заглушил шариком подачу солярки на 1 форсунку от рампы, отсоединил разъемы от форсунок. Подключил КанКлип, вращаю стартером, смотрю давление. Сначала роста давления почти нет где то до 60 бар , но через несколько секунд резко пошло наростать. Дошло до 350 бар - проверку завершил. Позавчера на работающем двигателе на холостых было 260 бар, при прокрутке старетром до 90 бар.
Причина обнаружена.
Спасибо всем.

vlademir [ТопикСтартер]

Приехала сегодня форсунка, поставил, прописал все, т.к. после предыдущей замены никто их в блок не прописывал, клиент сказал, что те кто менял, дали бумажку с номерами для прописки. Машина завелась. Только не понятно мне, почему она на холостых больше 2700 не набирает обороты. Кто знает, так и должно быть? И вроде как турбины не слышно.
И еще провел тест топливной

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

bryansk3208

А есть тест на баланс форсунок?