как удалить иммо на Нива Шевроле BOSCH MP7.0

liros

Пахомов очень ясно все подсказал. Если подозрение на забитый кат, то подносишь руку к выхлопу. Должно быть не ровный выхлоп с очень горячим воздухом, а неравномерно, Если просто горячий и нет импульсов, то кат забит. Выкручиваешь одну свечу и мотор работает нормально. А насчет ВВ модуля, так надо осликом посмотреть напряжение на нем. Иногда плохой контакт и напряжение падает, машина глохнет. А то, что отрабатывает несколько секунд, так похоже на греющийся контакт, который пропадает. Зачем лезть в дебри с иммобилайзером, надо машину проверить. У нас все владельцы сразу ДПКВ меняют, потом по кругу все датчики, потом едут на диагностику.