Парни разрешите спор

liros

Я так сильно не заморачиваюсь. Но на всех форумах писали, что надо откалибровать. По идеальной машине. Тем паче что Даже Пахомов говорит в своих лекциях, что точных данных по ДР нет. Одни наработки. Точными он считает только тест ДД и тест эффективности.  Насчет на каком зубе была статья на ММК форуме. У мня несколько самодельных ДР и кажут по разному. А ДД от ММК. С удлинителем не совпадает, тем паче в Диамаге нет настройки на удлинитель.

liros

Статья Сергея Федоренко 19 или 20 на ММК

liros

Ну если требуется такая точность, то механически проверить ВМТ с индикатором. Проверить, совпала ли метка около КПП. И тогда точно будет ясно, против какого зуба стоит. И, учитывать это при использовании мотортестера. Если проще, то откалибровать.

liros

Насчет рано или поздно Пахомов предлагал говорить не так. Событие наступило раньше или событие наступило позже. Как раз разговор шел о несовпадении ВМТ .То есть метка раньше от положения ВМТ или позже, чтобы знать, куда докрутить. А я бы посоветовал ему на почту отправить Он любит интересные осциллограммы. Заодно и его мнение услышим. Будет не лишним.

liros

Добрый вечер. Давайте тогда так, как в том материале, про который я давал сноску. А точнее смотрим на канале Теория ДВС. Берется круг, размечаются градусы и вперед. Отмечаем ВМТ . И смотрим градусы. Глазами. И тогда ясно будет на каком угле 20 зуб. А на каком 21. Открываем теорию и смотрим на каком градусе должен быть.