|
|
Для просмотра нужна авторизация!
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
x
Приветствую всех товарищи АвтоМастера! Сегодня позвонил с СТО коллега с таким вопросом, что может быть, нет искры на автомобиле Газель (карбюраторная) ЭБУ Микас-7.1? Проводку всю прозвонил, от ДПКВ до ЭБУ, питания все проверил, массы все проверил, подменный ЭБУ подбрасывал, подменный ДПКВ тоже, все везде есть, а искры при этом нет и сканматик не видит прокрутки оборотов. Я на это сказал что такого просто не может быть, но самому стало интересно поехал на помощь коллеги. Сам заново все перепроверил, так все и оказалось, но искры при этом не было! Со слов клиента у них дорогой в соседнем районе порвалась цепь и на СТО им ее поменяли и после этого куда-то пропала искра. На (галстуке) они дотащили эту Газельку до нашей деревни и с утра Витя с ней боролся, все искру искал. Затем как-то удачно встал задающий диск и Витек у меня и спрашивает "А что у карбюраторных Газелей такой и должен быть промежуток между зубьями"? А там реально не хватало около 4-х или пяти зубьев в одном месте помимо двух пропущенных (заводских) в другом месте... Вот она и причина, ЭБУ ждет отсчет 58-зубьев от промежутка, а там другой промежуток зуба на 4. Следовательно искры и нет. Я сделал вывод что демпфер пытались снять ломами и повырывали зубья. Вот так еще бывает вроде-бы простая система ДПКВ, ЭБУ и две катушки зажигания а столько заморочек и лишних телодвижений. Так что возьмите этот курьезный случай себе на заметку и всем удачи! |
|
Чипов
Опубликовано 19-9-2017 18:53:17
Избранное
Трансляции
Коллекции
+
-
Домкрат
Скрепка
Закрыть тему
Рупор
Маркер
Захватить диван
Топинатор