АвтоМастера.нет

 Забыли пароль?
 Регистрация
12Далее
Вернуться к списку Новое сообщение
  • Мне сказали 15 раз
  • Я сказал 59 раз
  RU
Опубликовано 10-1-2017 23:54:38 | Показать все сообщения |Режим чтения

Зарегистрируйтесь сейчас чтобы найти еще больше друзей, и получить полноценный доступ ко всем функциям сайта!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x
Приветствую всех. Буквально сегодня приехала ВАЗ-2110. Глохнет при сбросе на нейтраль и при небольшом касании дросселя. Заменили все, что только можно. Проблема осталась. Снял CSS. Если кто разбирается, просьба подсказать. смущает падение УОЗ при перегазовке и График ускорение на ХХ 2 и 3 цилиндра(правый верхний угол.


Предыдущая тема: Ремонт Микас 7.1
Следующая тема: Renault Megane 3 не работает отопитель
2110.JPG
  • Мне сказали 107 раз
  • Я сказал 38 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 12:11:00 | Показать все сообщения
Значит так...... первое-смотрим ОООООЧЕНЬ внимательно зубки на шкиве, конкретно-те, что срезаны. 2 зуба. пометил маркерами, от маркера до маркера. Приложи эталонную, различия видны. Возможен дефект ДПКВ или намагниченность задающего диска, возможно угол поэтому и пляшет. Я к чему просил снять осцилку ДД-чтоб точно посмотреть смещение.
Второе-тест сделан неперавильно. Почему импульсы от ВВ провода пропадают тогда, когда обороты уже падают? как будто сначала отпустили газ и только потом выключили зажигание. Опять же, фиолетовый маркер-там где должны были его выключить, а синим-там где реально выключили. Скрины сделаны с Вашего файла.
Больше фотографий Миниатюра Полный размер
Фотографии открывыются, пожалуйста, подождите...

Комментарий

а по тесту-тут резко газ в пол, пинком, и держать его. и как только обороты 3000 и больше-выключть зажигание, продолжая удерживать газ при этом. отпускать газ только когда колен.вал остановится.  Опубликовано 11-1-2017 14:28
только менять его. меняйте дпкв сначала, смотрите осцилку, только после этого-возможная замена диска  Опубликовано 11-1-2017 13:55
блин, точно. наверно дроссель уже отпустил, а двс еще не заглох. Спасибо за подсказку. Как приедет, буду смотреть. Кстати, как избавиться от намагниченности диская?  Опубликовано 11-1-2017 13:45

Сказали спасибо

ilvario(11-1-2017 22:06)  
  • Мне сказали 15 раз
  • Я сказал 59 раз
  RU
Опубликовано 10-1-2017 23:57:29 | Показать все сообщения
У кого диамаг2 могу скинуть весь файл
2110-2.JPG
  • Мне сказали 15 раз
  • Я сказал 59 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 00:00:03 | Показать все сообщения
Да, забыл. ДВС 1.5 16 кл
  • Мне сказали 107 раз
  • Я сказал 38 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 00:22:37 | Показать все сообщения
А мотор не после"втыка" клапанов? гидрики-пружинки-шатуны? что именно меняли? кроме CSS что еще снимали? ДР+дпкв на хх желательно, ДД+дпкв,  баланс, производительность форсунок? Подсосы? Пневмотестер?
Диамаг есть, кидайте файлы.

Комментарий

про втык надо уточнить.  Опубликовано 11-1-2017 11:12
я только недавно стал счастливым обладателем сего прибора. особо много не умею с ним  Опубликовано 11-1-2017 00:44
  • Мне сказали 18 раз
  • Я сказал 22 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 00:29:22 | Показать все сообщения
Насчёт РХХ уверены? Попадается откровенное гуано... Ещё как вариант, поднять обороты ХХ в прошивке до 900-950.
  • Мне сказали 15 раз
  • Я сказал 59 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 00:42:05 | Показать все сообщения
Снял только СSS
https://yadi.sk/d/wacoH-CV38HnXD
Меняли новый ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, МЗ. Подсосы проверил.Свечи иридиевые, новые
  • Мне сказали 12 раз
  • Я сказал 26 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 01:36:22 | Показать все сообщения
Как бы это глупо не звучало... Но пощупайте моторную косу на предмет перетирания на массу или возможный обрыв в жгуте. Очень похоже что вибрация двигла может как то влиять.
Да и данных бы побольше, может ошибки какие были, ЭБУ какой, прошивка и т.д.....

Комментарий

была проблема с кабелем ДПКВ. Еще в самом начеле это вылечили. Тип ЭБУ указан в шапке. Ошибок аболютно никаких. По проводке тоже все отлично  Опубликовано 11-1-2017 06:35
  • Мне сказали 0 раз
  • Я сказал 1 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 01:44:39 | Показать все сообщения
Посмотри задающий диск колен вала. Не прокручивается? Сидит на месте? Данные диагностики дать надо.

Комментарий

немного гуляет- это на сколько? Смотри внимательно шкиф и метки ГРМ. У меня была такая машина только Гранта. На что обратил внимание что очень сильно прыгал УОЗ и время впрыска было дикое около 8 мс.  Опубликовано 11-1-2017 15:01
По осцилке видно, что немного гуляет. Вроде как метки совпадают. Сам диск без резинового демпфера. В данных диагностики сниму, если еще приедет.  Опубликовано 11-1-2017 06:38
  • Мне сказали 7 раз
  • Я сказал 8 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 06:42:26 | Показать все сообщения
а может подсос с колец форсунок!!?

Комментарий

Подсосы проверены дымогенератором и устранены  Опубликовано 11-1-2017 06:53
  • Мне сказали 265 раз
  • Я сказал 219 раз
  RU
Опубликовано 11-1-2017 08:59:59 | Показать все сообщения
Почистите дроссель и добавьте перетечки воздуха через дроссельную заслонку

Комментарий

Позиция шагового мотора РХХ на ХХ 32-35 шагов. Обычно дроссель чистят когда больше 50 шагов. Поправьте, если ошибаюсь  Опубликовано 11-1-2017 11:17
это в прошивке добавляется ?  Опубликовано 11-1-2017 11:11
Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход | Регистрация

Правила начислений

GMT+3, 19-1-2017 07:33

Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку