Ланос 1.4(сенс1.4)Ошибка ДФ Микас 10.3

oleg.sens [ТопикСтартер]

Ланос 1.4 с двигателем МЕМЗ 317. Помогите найти неисправность. Пи работе двигателя на ХХ иногда подскакивают обороты ХХ и сразу возращаються на место. Если же в ходу,то едешь в на тяг ,педаль газа держишь в одном положении и тут дёрг-дёрг и едет дальше без всяких замечаний.Бывает и на малых оборотах дёрг-дёрг при переключении передач. Когда был залит 111 софт постоянно появлялась ошибка (датчика синхронизации распределительного вала) сейчас залит 92 софт( с калибровками ,опциями и комплектацией  от 111 софта на котором постоянно выскакивала ошибка ДФ) ошибок нет. ДПКВ и ДФ (проверял тестером как написано в мануэле) исправные. На машине установлено гбо 4,дёргается на газе и на бензине.

oleg.sens [ТопикСтартер]

Отключал ДФ программно. Ездил без ДФ  мало,так как газовые форсунки ВАЛТЕК на попарном впрыске работают не хотят, а на бензине ездить дорого.Но дёрг-дёрг  вроде не было, а хотя может не до ездил до этого момента. Дёрг-дёрг появляется непредсказуемо,можно ездить целый день и всё нормально. Если снять фишке с ДПКВ то выскакивает ошибка не по ДПКВ ,а по ДФ. И я из этого понял что ошибка ДФ может появляться по вине ДПКВ. Летом двигатель ХХ в пробках пару раз заглох и не хотел заводится, но после пару минутного простоя без проблем запустился. В роди как явный симптом ДПКВ, приезжаю домой ошибок нет или ошибка ДФ. Вот и не пойму какой датчик поменять и совсем надо ли. И почему на 111 софте ошибка есть на 92 нет.

oleg.sens [ТопикСтартер]

Датчики проверить не могу ,так как нет у меня осциллографа. Шестерни ГРМ стоят по меткам,но как можно механически проверить правильность меток.

oleg.sens [ТопикСтартер]

Сегодня устранил люфт шестерни на РВ. Поезжу посмотрю в этом была причина или нет.

oleg.sens [ТопикСтартер]

После устранения люфта разбитой шпонки и шестерни РВ.Ошибка по ДФ больше не выскакивает,а дерг. дерг так и осталось.

oleg.sens [ТопикСтартер]

добавил ship07 в 7-11-2016 09:14
из-за небольшого люфта  шестерни ошибки по дф не может быть, для начала нужно проверить катушку, про

Спорить не буду ,но после устранения люфта ошибка ДФ больше не выскакивает. Свечи ,провода ВВ новые. Судя по показаниям тестера КЗ,ДПКВ,ДФ живые. Кроме ноута и тестера больше не какого оборудования нет. Думаю поменять ДПКВ .Где то в нете читал что первый признак плохой работы ДПКВ кода на ХХ подпрыгивают обороты, такой симптом присутствует. Специально обученных людей ,которые могли бы найти неисправность .я не знаю и думаю вряд ли  найду.

oleg.sens [ТопикСтартер]

добавил anton22 в 7-11-2016 12:38
тоесть вы методом тыка автомобили диагностируете?

Конечно понимаю что это форум профессионалов, но я не профессионал и не диагностирую чужие машины,а просто пытаюсь отремонтировать свою.

oleg.sens [ТопикСтартер]

На родных проводах было сопротивление 4.7-10 кОм .Сейчас стоят ВВ провода нулевого сопротивления.