Skoda Rapid взаимосвязь параметров

mna

Ситуация вкратце: приехала шкода рапид,мотор 1.6 акпп. Подкинул сканнер - разрежение в коллекторе скачет от 0.45 до 0.65,машина толком не едет,при нажатии на газ чадит чёрным. Полез искать подсос - всё прилично выглядит

Вообще интересный подход, из глушителя черный дым, и искать подсос.

  Собственно вот в чём вопрос - какая взаимосвязь давления топлива и разряжения в коллекторе ? Не пойму как давление топлива может на это влиять.  

Конечно будет влиять. Для правильного сгорания топлива соотношение воздух/ топливо должно быть 1литр бензина/14,7 кг воздуха. Если соотношение воздух/ топливо >или< 14,7,в этом условии горение топливо нарушается, то есть оно сгорает но с перебоями, в результате которых получаем плавание разряжения в калекторе, и раскачку оборотов двигателя.

mna

А что вас смущает в подходе ? При подсосе воздуха ДК видит бедную смесь и начинает наливать больше. Получаем увеличенное время впрыска,перерасход и чёрный дым из глушителя. Нормальная практика.

Юра,обычно при черном дыме ищут причину богатой смеси,а тут начал искать причину богатой смеси с бедной смеси. Конечно странный подход. Хотя конечно каждый в праве решать  откуда начинать поиск неисправности.

Я настраивал турбо и атмо моторы в онлайне и имею представление о внутренних процессах,происходящих в двигателе а так же об оптимальных смесях на разных режимах работы. Как правило даже при  12\1 чёрный дым ещё не появляется

Юра, без обид, заданный вопрос говорит об обратном.