На холостом ходу номинальное давление в топливной рампе должно быть 2.87-2.93 бар
При резком увеличении оборотов давление не дожно уменьшаться от номинала..ну если только немного увеличиваться до 3.0-3.1
Если падает, то проверяйте давление насоса в упор.(не надолго заткнуть или пережать обратку)...в упор должно быть не менее 6.0
.....если меньше меняйте насос.
Так же можно посмотреть параметры топливной коррекции сканером в дате на предмет обедненной долгосрочной коррекции +ХХ%.
Либо в краткосрочке при резких увеличениях оборотов.......+ХХ% (фосунки тоже с помощью сканера на предмет загрязнения можно проверить)
Может еще дросселька в хлам грязная...с низов резко воздуха не хватает поэтому может тупить...