Lada Vesta 1.8 M86 Проверить прошивку

stepanovoleg

Начнем с того что клапана прогареть могут по разным причинам. как и писали выше ничего критичного в этой прошивке нет. А что прогарели все 4 клапана чтоль сразу? или какойто один? Перед разбором двс мерили ли зазоры между клапаном и гидриком? скорее всего нет. возможно могло сесть гнездо клапана а гидрик не смог попросту отрегулировать зазор. такое на практике бывало нераз. либо сам гидрик заклинил, быват очень часто.

Гарри

Ну так "настрой" и денег возьми!

VNV

М. Б там метан установлен без вариатор УОЗ. Был Рапид с метановской установкой на 16000 3 цилиндр клапана - прогар. Им все не верилось, машина то новая.Экономисты....

@CHON@

а нафига такой доступ? 50, типо кому-то нужно что то считанное, это скорее всего любители на сотом погонять) были и такие, 600 км приора сгорели в 2 ух цилиндрах, всю дорогу 150-180, кто то посоветовал почистить систему)) со слов клиента.

макс43

развод

макс43

думал прошьет и компрессия появится

m_sanya

Люди когда нашу машину покупают обычно это както так происходит

Abezrukov80

Как всегда если после прошивки на авто что то сломалось, то это по любому в прошивке дело. А вот если не прошивали то просто поломка.

vasilini [ТопикСтартер]

Тему можно закрыть. Авто не приедет уже, клиент машину продал как есть, ремонтировать не стал.

kolun

интересно а по пропускам машина давно ругалась владельцу. по сути эбу должен был отключать цилиндр