|
C таким мотором не сталкивался, но если он имеет вальватроник и непосредственный впрыск, то болячки должны быть аналогичны EP6. Начните с отключения датчика положения лобового распредвала. Двс перейдет в аварийный режим и начнет управляться по заслонке. Теперь насчет давления ТНВД. На ЕП6 вроде должно быть повыше. Но, если соответствует заданному, то пасс. Соответственно, если в аварийном режиме пропуски пропадут, разбирайтесь с клапанами. |
Прокомментировать(0)
Свернуть
|