Passat СС 2.0 ТSI MED17.5 лямбды

dil73 [ТопикСтартер]

Всем привет, вопрос к знатокам таких движков, машина была по замене форсунки, остались проблемы по двум ДК, в моторном стоит сразу за ГБЦ пятипроводной, он работает, там же идет разводка труб на 2 банки с отводом трубки ЕГР, ниже после двух гофр еще два ДК и переход на катализатор, после него, я так понял диагностический ДК, всего насчитал 4 штуки, в подробности какие два из трех последних не работают не вникал, а хочеться все-таки разобраться, 1-й управляющий, последний 4-й диагностический, а вот средние 2 штуки рядом стоящие перед катализатором ни как не вкурю для чего они, единственная мысль судя по раздвоению труб они как-то следят за работой ЕГР, поправте если что не так

dil73 [ТопикСтартер]

добавил car-checker в 14-1-2021 21:12
Оно?

не похоже по рисункам, у меня на насосе высокого давления 2 трубки, мотор-редуктор вихревых с разъемом на корпусе, а на вашей схеме провод с разъемом, и система эта похоже однотрубная

dil73 [ТопикСтартер]

как смог отредактировал

dil73 [ТопикСтартер]

Я продолжу если не возражаете, правда тема уже не диагностики, но, если первый ДК 5-ти проводной управляющий, то по идее остальные отвечают за экологию, а если их программно отключить? я просто с такой ахинеей по количеству лямбд на 4-х цилиндровом движке первый раз сталкиваюсь

dil73 [ТопикСтартер]

добавил car-checker в 14-1-2021 22:56
Где пять то. Два управляющих два диагностических а на о ...

car-checker я по привычки считаю, что ввернуто в трубу, это лямбда, в моем случае один за ГБЦ 5-ти проводный, после гофр 2 штуки, и один после нейтрализатора, больше я ничего не увидел и не нащупал, может плохо смотрел, но теперь зная примерно схемотехнику проверю все досконально, но это на будущее, машину сдавали на ремонт по другим проблемам и они решены, остальное зависит от хотелок клиента

dil73 [ТопикСтартер]

Всем привет подниму тему, модель машины чуть другая, пассат сс 2.0 TSI MED17.5, вопрос опять по лямбдам, после турбины стоит гофра, далее ДК и катализатор, дальше ничего нет, как блок управления отслеживает работу каталика если стоит всего один ДК и то до него, кто в курсе разъясните пожалуйста

dil73 [ТопикСтартер]

система примерно такая, только там где крестики ничего нет, а стоит ДК где круг

dil73 [ТопикСтартер]

снял как смог

dil73 [ТопикСтартер]

название темы изменил, чтоб понятней было

dil73 [ТопикСтартер]

Наверное сам отвечу, то что накопал. Топливно-воздушная смесь готовиться по сложной схеме MED17.5, без участия кислородных датчиков, от неё во втором поколении TSI отказались, получается сразу после турбины катализатор, потом гофра, диагностический ДК и следующая банка может быть NOx без контроля, может я и хрень спорол, поправьте