еще как вариант,сами поршни стучат в цилиндрах,на многих приорах такое наблюдается,с завода все же нет как раньше ОТК,после капиталки все приходит в нормк. так же нагар на поршнях,он может быть вызван не только из за колец но и маслосъемные колпачки образуют нагар.