Вы не авторизованы! Вход | Регистрация
 Забыли пароль?
 Регистрация
15469
Просм.
32
Ответ

[Вопрос] Ford Focus 3, богатая смесь и пропуски зажигания

  [Скопировать ссылку]
0 чел. читают эту тему (гостей: 0)

Автор: vitals      по убыванию

Перейти к сообщениям
ТопикCтартер
Опубликовано 4-6-2020 00:11:02 | Показать все сообщения Награда за ответ |по убыванию |Режим чтения | ABrowser 20.4.3.257| Windows 10

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x
Отредактировано: vitals в 4-6-2020 00:15  

Всем доброго времени.
Введение.
Заехал ФФ3 1,6 МКПП с ошибками  Р0172 - богатая смесь и Р0300  - множ. пропуски. К сожалению скринов диагностики нет, буду писать словами
Катализатор удален (не мной), на нижний кислородник установлена обманка (возможно с катом внутри, либо просто сверление - не откручивал), прошивка не менялась. После удаления, со слов владельца, машина прошла около 5 тыс. без проблем. Все началось внезапно - пропадание тяги, тряска на холостом, увеличенный расход.
Замерена компрессия - везде по 12, форсы проверены и почищены на стенде, провода заменены недавно (проверены), и катушка пробовалась новая, свечи заменены. На утечки впуск проверен дымогенератором. Дроссель чистый.
Параметры диагностики: сыпят пропуски по 2-му цилиндру много и увеличиаются при повышении оборотов, аналогично с 3-м цилиндром, но пропусков в половину меньше. 1 и 4 в идеале.
Долгосрочная коррекция отрицательная  -38%, краткосрочку не помню,  время впрыска 1 и 4 форсунок - 3 мс, 2 и 3 по 7 мс ! При этом кислородники ведут себя адекватно. ДМРВ тоже вменяемый. Мотор трясет в лихорадке. Часовой расход по бортовому больше 1 л/ч. Тест CSS подтверждает хреново работающие на холостом 2 и 3 цилиндры.
Сбрасываю адаптации - мотор заработал ровно, впрыск на всех форсах по 2,7 мс, 1 лямбда рисует красивую синусоиду, ДМРВ около 2,4 г/с. Пропусков нет. Вобщем все стало "в елочку".
Отправил  кататься. А сам сел за чтиво.
На адактовском форуме есть аж три темы по данному поводу. Из них узнал о наличии писем форда дилерам: при ошибках Р0172, Р0175 и Р0300 рекомендовано обновление калибровок, во втором - при пропусках рекомендовано заменить жгут ДМРВ на ремонтный. Из других сообщений этого и других источников некоторым помогает замена ДК1, а кому то и ДК2. А кому то и все перечисленные способы в комплексе.
Через пару дней авто вернулось, но с несколько иной картиной. Сброс, по словам владельца, помог километров на 15-20, симптомы вернулись. Читаю - пропуски там же, ДК работает, а вот время впрыска на 1 и  4 увеличилось до 3.2 а на 2 и 3 сало 2.4, долгосрочка уползла в плюс 20%.
Вобщем, прибываю в состоянии прострации, каким образом прошивка может устранить пропуски.
Случалось ли у кого похожая ситуация на таком авто?

Последние посетители

Второй
Опубликовано 5-6-2020 23:40:04 | Показать все сообщения | ABrowser 20.6.0.910| Windows 7
Сегодня авто вернулся. Пневмотест показал утечку выпускных клапанов 2 и 3 цилиндров. Будем ждать на ремонт. Жаль нет прошивки пофиксить ))
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Третий
Опубликовано 7-7-2020 22:31:28 | Показать все сообщения | ABrowser 20.6.2.197| Windows 10
Итак, продолжение истории. Вчера разобрали мотор, хозяин забрал и увез голову к своим мастерам. Вердикт - весь выпуск под замену, плюс впускные 2-го цилиндра. Ждем голову на сборку.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход | Регистрация

Правила начислений

    Правила|Черный список|Архив|Мобильная версия|Администрация|Поддержать|

GMT+3, 14-5-2024 12:52 , Processed in 0.038489 second(s), 32 queries , Gzip On.

Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку