ну это ладно, турбоконвектор рублей по 20000 впаривают
Принцип работы Отработавшие газы из двигателя через коллектор поступают в закручивающее устройство и, разделяясь на два потока, закрученный и прямой ламинарный по центру, образуют стоячую сферическую волну. Амплитуда и частота колебаний, вызываемых устройством, зависит от скорости проходящих через него отработавших газов, соответственно изменяется звук выпуска. Процесс горения капли топлива в условиях стоячей волны не является диффузионным и напоминает СВЧ-печь, т.е. капля испаряется так, как будто волна проходит сквозь каплю и «отрывает куски» во все стороны одновременно: За счет этого горение происходит быстрее, и энергетический импульс возрастает. В связи с более полным сгоранием топлива в цилиндрах двигателя через турбину проходят чистые отработавшие газы, и хвостовые газы не воспламеняются; отложения (адгезия) на лопатках турбокомпрессора отсутствуют; твердые частицы попадают в масляную систему турбокомпрессора только от износа металлических деталей и (возможно) перегрева масла, следовательно, срок службы ДВС возрастает. Из-за возрастания энергетического импульса удельный расход топлива уменьшается без изменения мощности.
о как
| 
[Скопировать ссылку]
Чипов
Опубликовано 8-10-2015 07:38:48
, хорошая тема, ко мне в пятницу приехал УАЗ, сначала туману нагнали, мол изменен выпускной тракт, надо Е-0 сделать, на следующий день добился, что там установлен турбоконвертер, так называемый, повышение мощности ДВС на 30-40%)), экономия топлива 7,5-35%, )) по мне так бред)