Замер компрессии на холодном двигателе и на горячем о многом расскажет. Проблема с текущей форсункой больше будет при запуске горячего двигателя не жиле простоявшего ночь.
Подтекание форсунки у горячего двигателя это переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах при запуске. А запуск холодного двигателя наоборот требует обогащённой смеси.
Так что текущая форсунка это не ваш случай.
Датчик давления чего?
Я вёл речь про обычный компрессометр.
[Скопировать ссылку]
Чипов
Опубликовано 3-10-2015 07:45:14