Регистрация Войти
АвтоМастера.нет Перейти

Михаил Ршальке http://avtomastera.net/?81437 [Избранное] [Копировать] [Закладки] [RSS]

Блог

ИНЖЕНЕРНЫЕ ТРАДИЦИИ

Читали блог: 44 Создано: 26-12-2017 22:25 |Категории:Интересное

Нравится мне немецкая инженерная школа тем, что любят они заморочиться. Вот смотришь порой на решение и вроде всё понятно, но прежде чем выкинуть лишнюю деталь, стоит еще раз посмотреть, наверняка педантичный немец воткнул туда еще несколько функций. И ведь воткнул!  Вот недавний пример, проблемы с яркостью центрального монитора BMW X5 E70. Монитор что называется "маленький", 6.5 дюйма в размахе, простая как две копейки комплектация, дешевле некуда. В меню центрального монитора имеется регулировка яркости, казалось бы достаточно, но... + датчик освещенности в мониторе + датчик температуры монитора(если слишком горячий то яркость убавляет система). Если же поскрести по сусекам то там еще и датчик температуры лампы+ датчик освещенности в комбинации приборов+ напряжение АКБ.  Как минимум обеспечивается регулировка яркости по двум точкам освещенности+ снижение яркости при проблемах с АКБ + снижение яркости при высокой температуре. Но и это еще не все, исправность датчиков так же контролируется и просто отключить или замкнуть датчик освещенности не выйдет.
   А это данные статусов из центрального монитора.

И я не уверен что это всё, возможно используется  датчик света и дождя, да и само значение яркости видимо так же используется, потому что рычаг КПП сообщил мне, что он недоволен не полученным сообщением о яркости монитора в момент когда я последний отключил.

Комментарий (0 Ответы)

Правила|Архив|Мобильная версия|Черный список|АвтоМастера.нет

GMT+3, 17-1-2018 00:22 , Processed in 0.030026 second(s), 17 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2017 Comsenz Inc.

Вернуться к началу