АвтоМастера.нет

 Забыли пароль?
 Регистрация
АвтоМастера.нет Портал Советы Просмотр статьи

Opel corsa D 2010 ЭУР

24-12-2016 00:29| Разместил: Mat| Просмотров: 249| Комментарии: 0|Автор: bryansk3208

Описание: Всем привет, хочу поделится опытом решения проблемы ЭУР на данном авто...Вообщем притащили на эвакуаторе данный агрегат, с проблемой в том что при запуске авто руль сам автоматически поворачивал на ле
Всем привет, хочу поделится опытом решения проблемы ЭУР на данном авто...Вообщем притащили на эвакуаторе данный агрегат, с проблемой в том что при запуске авто руль сам автоматически поворачивал на лево до упора, на право шел но очень туго, тоесть мотор усилителя постоянно возвращал рулевое колесо на лево. начался процесс диагностики....
Ошибок нет... По рассказу владельца, при покупке данного авто изначально руль на право вращался с усилием, а на лево все норм, очень даже легко. Но после замены кпп произошло то что есть... Вот скрин параметров при включенном зажигании без прикладывания каких либо усилий к рулевому колесу:
показания на месте не исправный.jpg

Тут видим что параметр: Момент сопротивления повороту находится на уровне от -7 до -4.5Nm, вот это и навело с самого начала на больную точку (как оказалось) данного усилителя руля- неисправен датчик углаповорота руля (он же датчик усилия) здесь они совмещены.
После сбора инфы из интернета и магазинов получилось вот что:
По каталогам EXZIST датчик идет в сборе с ЭУР цена около110000 наших деревянных.
Есть сайты, в основном на Украине которые предлагают купить его за сумму порядка 10-15тыс.руб
Разновидностей этих датчиков, как и самих ЭУР на данном авто то же несколько, приведу пример:
[attach]10782[/attach]      

желтый.jpg
оранжевый.jpg
У меня попалось вот что:
шлейф.jpg
Шлейф, но тут пришла мысль посмотреть на EBAY, и вот оно:
http://www.ebay.com/itm/272462093058
цена по сравнению со всеми остальными просто песня)
Но как только я собрался сообщить человеку радостную весть, оказалось что он уже получил ЭУР с разборки причем за 10 тыс.руб(((((
Делать нечего установил, все работает в штатном режиме, но всетаки сравнил по параметрам прав я был в дагнозе или нет, вот что вышло:

параметры при включенном зажигании без прикладывания каких либо усилий к рулевому колесу
норм.jpg

параметры при провороте рулевого колеса
прокрутка на месте.jpg
при чем значение ( момент сопротивления повороту) ни разу за весь проворот ня поднялось выше 3Nm соответственно я считаю что диагноз правельный, и есть путь решения к нему. Надеюсь кому нибудь это поможет. Да, с заменой тоже не так все просто, есть ньюансы вот ссылки на видио, язык не наш но по субтитрам более менее ясно:
https://www.youtube.com/watch?v=IZykfPlLwTc&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=Z4fgFerEBf4&feature=youtu.be








Ужасно

Плохо

Средне

Хорошо

Отлично

Последние комментарии

Похожие категории

Правила|Обратная связь|Архив|Мобильная версия|Черный список|АвтоМастера.нет

GMT+3, 29-4-2017 20:26

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2017 Comsenz Inc.

Вернуться к началу