АвтоМастера.нет

 Забыли пароль?
 Регистрация
АвтоМастера.нет Портал Советы Просмотр статьи

Репрог m73 не совершайте ошибок!

5-3-2016 14:21| Разместил: Mat| Просмотров: 392| Комментарии: 15|Автор: djokean007

Описание: ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичностиЕвро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых намМикас-11 и Январь-7.2+Аппар

ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичностиЕвро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых намМикас-11 и Январь-7.2+

Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный.



Построен на базе процессора ST10F

Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+

С 2007 года начат выпуск блоков управления на базе процессора ST 10- (Январь 7.2+, М73)
М 73 блок управления для автомобилей с нормами токсичности Евро-3 — аналог Bosch 7.9.7+
Программное обеспечение блоков управления М73 и Январь 7.2+ несовместимо.
Устанавливаются на автомобили:
С конца 2007года — передний привод,
С 2008 года — классика,
С 2009 года — Калина, Приора

Вес прошивки 576 КБ

1.Конфигурация ЭБУ
Помним, что:
1.ЭБУ М73 бывают двух конфигураций. Прошивки между данными конфигурациями не взаимозаменяемы!
2.ПО ЭБУ 1-й конфигурации (проекты ВАЗ 17D, 08D, 028R) разных производителей (Ителма, Автел)не взаимозаменяемы!

2.Версия бутлоадера

Помним, что:
Внутренний загрузчик процессора осуществляющий доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти играет достаточно важную роль в процессе программирования ЭБУ и самое главное — в процессе последующей эксплуатации автомобиля.
На сегодня доступны следующие версии загрузчика:
загрузчик проект ВАЗ
0799 — "открытый" ЭБУ A(I)317DA02, A(I)317DA03, A(I)308DA02
0800 — "открытый" ЭБУ A(I)308DB03, A(I)308DB04
0823 — "закрытый" ЭБУ I373DA01, A(I)373DA02
0848 — "закрытый" ЭБУ A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02
0849 — "закрытый" ЭБУ A(I)373DB04

Проблема может возникнуть если Вы по какой-либо причине зальете в ЭБУ с одной версией загрузчика, прошивку от ЭБУ с другой версией. Реакция может быть неадекватной. Обороты ХХ будут "гулять", адаптации уходить в максимальные "минуса" или "плюсы".
Примерно с середины 2009 года производитель ЭБУ «Автел», а с середины 2010 года и "Ителма" изменили конфигурацию внутреннего загрузчика процессора осуществляющего доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти. Попытка записи прошивки с бутлоадером другой конфигурации может привести к полной неработоспособности процессора с последующей его заменой для восстановления работоспособности ЭБУ. Некоторые загрузчики, в силу особенности своей работы с "закрытыми" ЭБУ, могут заменить бутлоадер и сделать из "закрытого" процессора "открытый". Но… в этих ЭБУ организован подсчет КС загрузчика и верная заводская КС хранится в епроме процессора, недоступной этим загрузчикам. На практике после репрога с таким вариантом ЭБУ не ляжет. Машинка заведется и будет вполне успешно работать до определенного времени, пока процессор не рассчитает и не сравнит все КС, в том числе и внутреннего загрузчика. После этого процессор выключается, автомобиль перестает заводиться и даже включать ГР. После репрога все повторится. Если залить ПО с "родной" версией загрузчика — работоспособность ЭБУ полностью восстановится.

3.Аппаратная реализация конфигураций ЭБУ
Помним, что:
В 2010 году на части ЭБУ аппаратная реализация ЭБУ была изменена. Удалена из схемы микросхема питания ОЗУ процессора при отключении зажигания TDA3664 . Каждый раз при выключении зажигания теперь данные адаптаций по УОЗ, топливоподаче, коррекции ХХ и т.д. записываются в энергонезависимую память еепром. Количество информации, записываемой в еепромку увеличилось. Поэтому теперь используется только микросхема ST95160 или ее аналоги (раньше применялась и микросхема ST95080). Каждый раз при вкючении зажигания, процессор забирает из еепром данные данных адаптаций.

Для отличия на практике таких ЭБУ на крышке последних появился стикер "ДПКВ".

На сегодня известные версии ПО с такой аппаратной реализацией I(А)303CF06, I(А)327RD08, A317DB04

Суммируя сказанное необходимо помнить, что ПО "старых" версий работать в ЭБУ с измененной конфигурацией корректно не будет!

На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.

Типовые параметры блока для диагностики:




I317DA02
M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 1 Серийная 1,6 8V

Прошивка I317DA02 соответственно блок Производства Ителма.

так как есть закрытые и не закрытые блоки я не рискую и шью
OpenBox 3.1.6 и с идентами DB версией OpenBox 3.1.9
Программа проста и безотказна как Калаш

Нам потребуется:

Этап 1.
1. К-лайн Адаптер (для примера Мастер Кит, или любой другой)
2. АКБ, или БП (12V)
3. Программа (в моем случае OpenBox, умеет поднимать заваленные блоки)
4. Авторская(или стоковая) прошивка. в моем случае ММК софт


5. Блок снять для удобства работы на столе.
PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ
6. Ну и немного прямых рук чтобы собрать проводочки и всё подключить.

Идем далее: ищем где стоит блок в вашем авто




И так схема подключения к ЭБУ



51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Лайн
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)


Или

Можно приобрести разъем ТУТ



PS. Провода можно сделать самостоятельно.

Должно получиться чтото вроде этого



(можно использовать самодельный кабель, с разъемом и переключателем питания

И не снимая с машины программирую, питание с прикуривателя)

ЭТАП 2. Теперь когда всё подготовили
Переходим к программе OpenBox

Выбор СОМ-порта — номер последовательного порта компьютера, через который будет происходить работа с блоком управления.

Выбор ЭБУ — тип блока управления, к которому подключен компьютер.Сохранить в Альбом

Работа через через внутреннее ПО контроллера, то есть без режима BSL как это делает ST10Flasher с перепайкой резюков

1. Выбрали всё что надо, включили зажигание(кнопкой) тыкаем Идентификация для проверки выходит ли блок на связь.
2.Далее выбираем Считать FLASH, и считать ЕЕПРОМ(я этого не делаю, если стоит всё сток)… Жмем загрузить FLASH, выбираем прошивку I317DA03_Е-2
3.И сидим ждем пока пройдет полоска(минуты 3) и будет написано в программе Завершено

4.Закрываем прогу.

5.Отключаем питание.

6. Несем в машину ставим.

7. Не забываем!
После репрограммированния блока сброс контроллера с очисткой памяти самообучения (инициализацией) ОБЯЗАТЕЛЕН!

Этап 3.
Далее если надо удалить иммо

1. Есть несколько путей.

a. Скаченный нами ЕЕПРОМ в HEX редакторе отредактировать на FF
b. Залить Чистый ЕЕПРОМ

2. Тыкаем Загрузить ЕЕПРОМ…выбираем наш файл(чистый, или редактированный)…

3. ждем завершение операции.
4.Закрываем прогу.
5.Отключаем питание.
6. Несем в машину ставим.

ВНИМАНИЕ! Если после ЭТАПА 2 авто заблокировал ИММО(ссать кипятком пока еще рано!))), произведите ЭТАП 3.
Если всё таки требуется иммобилайзер. Переобучите ИММО.

ЭТАП 4
Обучение ИММО

Красный — и рабочий ключ потребуется

• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
•Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Внимание! Обязательно дождаться Сигнала)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.ИТОГ:

На этом прошивка, удаление иммо, обучение иммо и всё что связано с блоком М73 подходит к концу всё описано и разжевано как можно понятней!

Добавлю OpenBox поднимает заваленные блоки М73, так же шьет через разъем диагностики (с отключенным МЗ)

Есть и бесплатные методы прошить Открытые М73, но опять таки можно положить блок, а нам это не надо!





Ужасно

Плохо

Средне

Хорошо
1

Отлично

Мнения друзей (1 чел.)

Оставить комментарий

Последние комментарии

Цитата Алекс-1982 7-3-2016 22:02
Добрый вечер. Какую прошивку можно залить вместо i373DA02 ?
Цитата BabuKA 7-3-2016 22:04
добавил Алекс-1982 в 7-3-2016 22:02
Добрый вечер. Какую прошивку можно залить вместо i373DA02 ?

Присоединяюсь, только для Автэла A373DA02 под Е-2?
Цитата Алекс-1982 7-3-2016 22:13
Поправьте, если не прав. Судя по прошивкам для М73 от ММК  ЭБУ производства ителмы не могут быть с черной точкой или с накдейкой "ДПКВ".
Цитата Mat 8-3-2016 00:43
576 кб и 896 кб и то и другое это Фул, только для блоков с разной конфигурацией.



и то и другое это фуллфлеш, для обоих конфигураций, просто там где размер меньше обрезана пустая область флеша и эпром, на сегодняшний день почти все загрузчики понимают этот размер(576кб). Самый настоящий полный фулл ст10 процесора 2мБ.
Цитата Алекс-1982 8-3-2016 14:32
Что будет, если в блок М73  автел с наклейкой " ДПКВ " записать прошивку для такого же блока, но только без наклейки, или в блок с черной точкой записать прошивку для блока с "ДПКВ". ЭБУ может уснуть?
Цитата Алекс-1982 8-3-2016 21:53
Прошивки для М73 у меня есть и для черных точек и для "ДПКВ". Просто что бы узнать что там на блоке, его надо снять с машины, что не очень удобно. Вот я и спрашиваю о вероятности завала последнего при записи прошивки,несоответствующей черной точке или ДПКВ, но с такими же идентами.
Цитата Sergey 8-3-2016 22:48
добавил Алекс-1982 в 8-3-2016 21:53
Прошивки для М73 у меня есть и для черных точек и для "ДПКВ". Просто что бы узнать что там на блоке,

Различие ДПКВ и простого блока в распиновке разъёма ДК. Меняешь провода местами и усё будет работать.
Цитата djokean007 9-3-2016 02:49
Валентин всем уже доступно ответил! думаю вопросы исчерпаны!
      
                          Пишите по делу... флуд не приветствуется!
Цитата agend87 10-3-2016 20:43
А вместо А373DA01 какую можно? Мотор мастер есть.
Цитата BabuKA 11-3-2016 15:02
добавил agend87 в 10-3-2016 20:43
А вместо А373DA01 какую можно? Мотор мастер есть.

https://avtomastera.net/forum.ph ... id=707&pid=4970 здесь посмотрите.
Цитата BabuKA 29-3-2016 23:40
После прошивки М73 Автэл (Приора) посмотрел ошибки загрузчиком и вот что насторожило
или так должно быть?
Цитата djokean007 29-3-2016 23:46
ошибки читал на столе ?
Цитата BabuKA 1-4-2016 11:18
добавил djokean007 в 29-3-2016 23:46
ошибки читал на столе ?

Всё, блок М73 прошитый вернул на авто, на своё место. Скинул ошибки, сделал сброс с инициализацией. Авто уехало. Прошивка  от ММК A373DA02_E2. Спасибо ребятам за прошивку!!!! ХХ ход как влитой, на кондёре строго 1000 об. Проблемы были с Приорой, это по кату и при -16 и ниже очень плохо заводилось. Плохо, что морозов нет, не опробую как заводится )))))

Показать все комментарии (15)

Похожие категории

Правила|Архив|Мобильная версия|Черный список|АвтоМастера.нет

GMT+3, 4-12-2016 19:20

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

Вернуться к началу