АвтоМастера.нет

 Забыли пароль?
 Регистрация
АвтоМастера.нет Портал Советы Просмотр статьи

Программирование ЭБУ М74, М74К, М74CAN автомобилей ВАЗ.

19-9-2015 00:07| Разместил: Administrator| Просмотров: 1834| Комментарии: 20|Автор: Mat

Описание: Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля автомобиля, внизу центральной консоли для автомобилей ПП и под бард
Данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили ОАО АвтоВАЗ с 2011 модельного года. Как правило ЭБУ устанавливается в салоне автомобиля автомобиля, внизу центральной консоли для автомобилей ПП и под "бардачком" для автомобилей "классической" компоновки.
7befd68s-960.jpg   1914864s-960.jpg

Принципиально ЭБУ построен на базе процессора Infineon SAK-XC2755X для автомобилей ПП привода и ST10xxxxx для "Классики".
1058177.jpg


Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 832(851 968)кБ для ПП автомобилей и 576 (589824)кБ для автомобилей "классической" компоновки.


Программирование М74
BSL режим XC27x5
Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме "На столе".
На текщий момент с данным ЭБУ умеют работать:
CombiLoaderс доп. модулем.
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М74, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader процессора.


Разъем 1 (Большой)

J1 - отключаемое напряжение (К15)

B2 - разрешение программирования (12В)

A4 -разрешение программирования (12В)

Разъем 2 (Маленький)

G2;G3;G4 - масса

H1;H2 - неотключаемое напряжение (К30)

F2 - отключаемое напряжение (К15)

D2 - K-Line


Программирование М74К

Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме "На столе".

На текщий момент с данным ЭБУ умеют работать:

•CombiLoader через доп. модуль М73\Я72+

•CombiLoader через BSL-режим ST10F27x

Подключение к ЭБУ


Разъем 1 (Большой)

B2 - отключаемое напряжение (К15)

J2 - неотключаемое напряжение (К30)

М3 - 12В после главного реле

L2;L3;H1 - масса

C1 - K-Line


Программирование М74CAN

BSL режим XC27x5

Программирование ЭБУ осуществляется после снятия последнего с автомобиля в режиме "На столе".

На текщий момент с данным ЭБУ умеют работать:

•CombiLoader с доп. модулем.

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М74, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader процессора.

Подключение к ЭБУ


Разъем 1 (Большой)

J1 - отключаемое напряжение (К15)

B2 - разрешение программирования (12В)

A4 -разрешение программирования (12В)

Е2 -CAN-L

Е3 -CAN-H

K1 -Перемычка 510 Ом на Е3

Разъем 2 (Маленький)

G2;G3;G4 - масса

H1;H2 - неотключаемое напряжение (К30)

F2 - отключаемое напряжение (К15)


D2 - K-Line



Внимание!
1. Перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невоможности работы с ЭБУ в дальнейшем.
2. При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;

Программирование этих блоков без CAN можно осушествлять с помощью программы WinFlash ECU совершенно бесплатно.


Ужасно

Плохо

Средне

Хорошо

Отлично
Оставить комментарий

Последние комментарии

Цитата auto-mat 2-2-2015 14:51
Дополню по поводу программирования данных блоков включая КАН и Классику не плохо справляется Тульский загрузчик Мотор-мастер Диско, брал полный комплект (не сочтите за рекламу).
Цитата simka43 10-4-2015 12:05
вин флешом можно прошить м74can? вроде как нет!
Цитата vlademir 10-4-2015 15:03
И chiploader работает
Цитата bedin84 10-4-2015 15:38
Обязательньно ли делать сброс блока с инициализацией на М74 после репрога? Кто как поступает?
Цитата bedin84 10-4-2015 15:46
сообщение изменено bedin84 в 10-4-2015 16:02
сообщение изменено bedin84 в 10-4-2015 15:47
Я тоже не делаю, но иногда авто возвращаются с проблемами по дросселю спустя несколько дней. После полного сброса с инициализацией и повторного обучения вроде больше не приезжают...
Цитата Алекс-1982 19-4-2015 20:02
всегда делаю сброс м74
Цитата Алекс-1982 19-4-2015 20:03
по поводу бесплатной программы- может положить эбу
Цитата uz1wvs 21-5-2015 21:52
-  Сброс с инициализацией обязателен с непосредственной адаптацией  электронной дроссельной заслонки....................
Цитата Astronom 29-6-2015 01:22
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагно-стического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необ-ходимо выполнить:
1. Адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;

2. Адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести тормо-жение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

Цитата Санька173 10-10-2015 20:21
Всем привет. Хочу попробовать прошить данный блок под евро2, процессор стоит infenion это обычный м74 правильно? на блоке есть маркировка М74_v3.7. Машина приора двиг 21116 прошивка I484DD01. Скажите пож-та какие прошивки подойдут на замену которые на фото? И как понять, что адаптация дроссельной заслонки прошла успешно?
Цитата Mat 10-10-2015 20:35
добавил Санька173 в 10-10-2015 20:21
Всем привет. Хочу попробовать прошить данный блок под евро2, процессор стоит infenion это обычный м7

Все прошивки имеют обратную совместимость. Т.е. заливаем их вместо любого софта что был до (B02, C03, D04, D01).
Цитата Санька173 10-10-2015 21:00
добавил Mat в 10-10-2015 20:35
Все прошивки имеют обратную совместимость. Т.е. заливаем их вместо любого софта что был до (B02, C

а как понять, что адаптация дроссельной заслонки прошла успешно?
Цитата Алекс22 13-10-2015 04:15
Краткая хронология выхода по названиям прошивки:
Samara_11183 - I414DB02, I414DC03, I414DD04, I414DE06, I414DH07, I414DE07
Kalina_11183 - I444CB02, I444CC03, I444CD04, I444CE06, I444CE07, I444CE08, I444CI07*
Priora_21116 - I484DD01, I484DE06, I484DE08, I484DG01 (введение поддержки CAN и смена пина K-Line), I484DH01 .I484DK05*
Priora_21127 ATrobot - I474DD05*
Granta_11183 - I444GF01, I444GG02, I444GI04*, I444GO09*, I444GQ10*
Granta_11186 - I484GF02, I484GG03, I484GH05*, I484GI06*, I484GK08*, I484GL09*, I484GO11*, I484GP12*, I484GQ14*, I484AC05* (совместимость неизвестна), I484GR15*
Granta_21126 AT - I464AC03*, I464AD04*, I464AE05*, I464AF06*, I464AF07*, I464AG08*, I464AI09*
Granta_21126 MT - I464GF02*, I464GG03*, I464GH04*, I464GJ06*
Цитата Vital 13-10-2015 06:02
Санька173: а как понять, что адаптация дроссельной заслонки прошла успешно?

В текущих данных есть параметр---B_FOFRI  если значение -ДА то адоптация прошла успешно,если нет,то повторить процедуру.
Цитата Алекс-1982 20-2-2016 00:13
Привет всем. Кто нибудь опенбоком 3,16,9,20 (3.19) пробовал прошивать М74к? Без доработки?
Цитата tax 21-2-2016 00:17
тож пробовал, без проблем!
Цитата Куш 21-2-2016 20:16
добавил bedin84 в 10-4-2015 15:38
Обязательньно ли делать сброс блока с инициализацией на М74 после репрога? Кто как поступает?

Я не делаю.
Цитата sergei180262 2-4-2016 20:02
Доброго дня.Тоже взял такой.Просьба пошагово можете написать репрог. ваз .И есть ли разница в работе между закрытыми и открытыми блоками.Пока только изучаю.Или ссылки на мануалы
Цитата sergei180262 2-4-2016 20:06
добавил auto-mat в 2-2-2015 15:51
Дополню по поводу программирования данных блоков включая КАН и Классику не плохо справляется Тульски

А ссылки если есть на мануалы по работе с ним.Видео смотрел но еще охота поподробней.И есть ли разница по алгоритму работы с закрытым и открытым блоком.Купил но не шил.Изучаю.Спасибо

Показать все комментарии (20)

Похожие категории

Правила|Архив|Мобильная версия|Черный список|АвтоМастера.нет

GMT+3, 21-1-2018 11:19 , Processed in 0.070532 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2017 Comsenz Inc.

Вернуться к началу