vlademir Дата публикации 23-3-2015 16:42:05

Диагностика ГБО 4 поколения.

Во многихстранах, стоимость традиционного автомобильного топлива все время стремится ввысь. Автолюбители и бизнесмены задумываются о переводе своих автомобилей на альтернативный вид топлива. Самым приемлемым альтернативным топливом для автомобилей является сжатый (сжиженный) природный газ. Не смотря на явные преимущества перевода автомобиля на газ, многие автолюбители боятся переводить свой автомобиль на этот вид топлива из-за надуманных мифов:
[*]1й миф – установленный газ на авто ведет к потере мощности двигателя до 30%На самом деле это совершенно не так! Действительно, некоторая потеря мощности имеется, но правильно установленное и настроенное газобаллонное оборудование снижает этот показатель до 2-5%, что практически не отражается на динамике автомобиля!
[*]2й миф – установка газа на авто ведет к прогоранию клапановВ действительности газ, в отличие от самых распространенных марок бензинового топлива АИ95/АИ98 имеет октановое число всего на 4-7 единиц больше, а учитывая меньшую скорость горения газа становится ясно, что при таких условиях клапана прогореть никак не могут
[*]3й миф – установка газа на авто ведет к быстрому изнашиванию поршневой группыВо время сгорания в газовой камере, газ в отличие от бензина, не оседает на стенках цилиндров, тем самым не смывает масляную пленку, что наоборот, ведет к увеличению сроку службы поршневой группы и свечей, т.к. на свечах двигателей, работающих на газовом топливе, никогда не образуется черный нагар.

И как правило, много авто к нам приезжают на диагностику с уже установленными ГБО. Установкой ГБО занимаются много разных предпринимателей, но не всегда настройки ими сделаны достаточно качественно. Оборудование для диагностики ГБО легко в изготовлении и не дорого для приобретения.Программное обеспечение, для большинства типов оборудованияесть в свободном доступе в интернете. Поэтому ничего не мешает нам помочь клиенту и заработать немного. Кабель ГБОдля программированиясистемс впрыском газа 4-го поколения, таких как KME Diego, Zenit, Stag, DREAMJET, Landi Rrenzo,Tartariniи другими. Изготовление универсального кабеля для программирования контроллеров ГБО своими рукамиСекрет заключается в том, что каждый производитель автомобильного газобаллонного оборудования стремится получить прибыль за счет продажи дополнительного оборудования — специального кабеля для программирования контроллеров. Если вы занимаетесь установкойГБО, то наверняка заметили, что подавляющая часть устанавливаемого оборудования имеет два типа диагностических разъемов:1) AGIS, ALTIS, STAG 150, OMVL –некоторые другие типы ГБО.2) Зенит, Стаг-300, Стаг-4, и другие (на фото разъем выходящий из блока управления) (распиновка показана для системы Zenit, в Stag +12 и Gnd меняются местами). На фото видно 4 провода, входящих в разъем. Два из этих проводов (+) и (-), и два провода, по которым проходит сигнал Rx и Tx.Вся разница в расположении этих проводов в диагностической колодке, т.е. каждый производитель с целью продать кабель собственного изготовления располагает контакты в диагностической колодке по разному (например при подключении кабеля для Стаг-300 к Зенит происходит порча кабеля т.к. плюсовой и минусовой провода в колодкеперепутаны специально поменяны местами производителями оборудования). Для решения проблемы можно изготовить универсальныйразъем. Либо сделать кросс-переходник:Кросс-адаптер для ГБО
Для того,чтобы избавить себя от проблемы ремонта кабеля при неправильном подключении перед подключением при помощи мультиметра необходимо проверять выводы диагностического разъема на оборудовании (некоторые системы подают питание на диагностический разъем только при включенном зажигании). Правильно подключив (+) и (-) потом подключаем сигнальные провода. Иногда бывают случаи, когда диагностическая колодка просто сгнила или на ней уже нет плюса или минуса. В этом случае провода питания КАБЕЛЯ подключаются к АКБ, а к диагностической колодке только сигнальные.От чего взять клемму кабеля Lovato-StagПри изготовлении шнура для диагностики ГБО, встает вопрос — «Где взять разъем?». Для кабеля ГБО Lovato-Stag Вы можете применять разъем от бензонасоса отечественных автомобилей — ГАЗ, ВАЗ. Полное название данного разъема — AMP серии Superseal 1,5 (4-х контактный).От чего взять клемму для OMVL и прочих.Ломая голову, где найти разъем для кабеля диагностики ГБО OMVL, я пришел к выводу что найти такой разъем нереально…НО делая небольшую ревизию в проводах наткнулся на замечательную вещь. Разъем для питания материнской платы от старого 300 ваттного блока питания, старого системника. и о чудо! данный разьем подходит с некоторыми переделками. А именно: в первую очередь необходимо найти ряд штырьков нужной формы и далее отрезать остальную , ненужную часть разъема. небольшой фотоотчет. Прошу прощения за качество фото…    P.S. Важно чтобы конфигурация штырьков была точно такаяже как и на фабричном шнуре.Схемы изготовления и проверка кабеля для ГБОКак собрать кабель для диагностики ГБО на Zenit и Diego Leonardo, Voila Plus, Millenium, Bingo, BRC, Diego, AKME, Digitronic, Vector, Altis, Agis, Zavoli, Nicolaus, Tartarini, Autronik (A-mon), Lovato (Lov-Eco2), Les 98 (Landi).Встала у меня задача собрать кабель для диагностики ГБО на Zenit и Diego (кабель по распиновке не подходит для STAG, +12в и Gnd нужно поменять местами). Начал ковыряться в Интернете нашел вразумительный ответ — «берите k-l-line адаптер и юзайте». Собрал адаптер от мастер-кит давай подключать, а он неработает хоть тресни!!! Нырнул в Интернет и оказалось, что на всех ГБО стоит обычный COM-порт RS232. RS232 подразумевает сигналы с амплитудами от -12 до +12 вольт. Причем логической «1» соответствует уровень -12В, логическому «0» — +12В. Это нужно для помехоустойчивости, сигналы «вокруг нуля» считаются шумом и не используются. В самом блоке газовых мозгов таких сигналов нет. Такие (или совместимые) сигналы есть (пока еще встречаются) в компьютерах, но в современных ноутбуках их нет. В газовом блоке управления интерфейс имеет выходные уровни сигналов (грубо, на самом деле не совсем так) «0»=0В, «1»=5В (TTL уровни). Для этого нужен преобразователь TTL уровней на max232. Именно такая микросхема стоит в data кабелях к ГБО Lovato.Вот как выглядит клемма кабеля для ГБО AKME diego :Клемма к ГБО Zenit. Такая же клемма к AC Gaz Stag (но +12 и Gnd нужно поменять местами):А вот распиновка кабеля DR-73, это кабель Stag (Digitronic) плюс OMVL Lovato. Показаны лишь +12 в и Gnd.Ничего страшного не произойдет, если вы перепутаете RX и TX. Главное — обратите внимание где у вас +12в и туда ничего не суйте (в родной проводке черный всегда «минус», а красный «+12в»).
Также можно проверить на каком проводе присутствует 12 вольт тестером.Ничего сложного тут нет. Берёте три провода кабеля: (GND) (RX) и (TX). Сначала подключаете GND к контакту чёрного провода, затем RX и TX. Далее запускаете прогу и пробуете работать с газомозгами. Даже если Вы ошибётесь с RX и TX, то ничего страшного не произойдёт и ничего не сгорит. Просто программа не будет работать. В этом случае достаточно поменять RX и TX местами.P.S. Если вы не уверены в своих силах, либо не имеете времени или желания на описанные выше опыты — можно купить готовый Кабель ГБО Spider USB-GBO за доступную цену.



vlademir Дата публикации 23-3-2015 19:53:20

сообщение изменено vlademir в 23-3-2015 19:56Один из распротранненых производителей
Но постоянно модифицируется, поэтому лучше качать с сайта
http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/Programy-i-instrukcje-obslugi/SetupAcStag-0.16.48.6459.exe

vlademir Дата публикации 23-3-2015 20:04:14

Много разных программ для настройки ГБО
http://gazmap.ru/2011-01-20-14-04-38/viewcategory/3?site=1&start=0

Mat Дата публикации 23-3-2015 22:37:14

А кто нибуть кабель для диагностики ГБО делал своими руками? Читал что его можно сделать с шнурка для телефона моторола.

Mat Дата публикации 23-3-2015 22:46:07

Кстати для шнура смс-диагностика есть патч для перевода шнура в режим rx-tx, надо будет попробовать законектить кого-нибуть, а то уже достало настраивать газ через бензин.

vlademir Дата публикации 24-3-2015 08:00:22

У меня самодельный на мах232

vlademir Дата публикации 24-3-2015 15:15:56

Та, что в первом посте

auto-mat Дата публикации 24-3-2015 15:57:04

сообщение изменено auto-mat в 24-3-2015 15:59добавил Mat в 23-3-2015 22:37
А кто нибуть кабель для диагностики ГБО делал своими р ...
Я делал, только не из телефонного шнурка, а на микросхеме МАХ232 под железный ком-порт. Работает без проблем...

auto-mat Дата публикации 24-3-2015 21:28:36

Вот фото готового адаптера, собранного объемным монтажом в корпусе СКД советского цветного полупроводникового телевизора типа Чайка. (Рекомендую для изготовления в т.ч к-лайн адаптеров. Корпус получается хорошо экранирован). Рядом ноутбук с физическим ком-портом.

dimasn Дата публикации 15-9-2015 00:08:27

Самый надёжный и простой кабель для ГБО на FTDI делается из обычного K-line выводим RX, TX и массу. Для BRC необходим K-line.
Страниц: [1] 2 3
Показать полную версию: Диагностика ГБО 4 поколения.